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科目二考試主要考五項，這五項中倒車入庫和側(cè)方位停車是最難的。下面是網(wǎng)友自己分享的駕考最新科目二考試攻略，大家可以吸取前輩們的經(jīng)驗，爭取做到一次通過。
倒車入庫
難度指數(shù)：★★★★★
“太難了，估計要坐足四個月，我才能過得到。”走出場地考試的考場，考生陳女士發(fā)微博感嘆。
陳女士說，她去年10月通過理論考試，從去年12月份開始請年假和婚假，整整練了一個月，“可還是沒過，有點失望。”
陳女士說，倒車入庫時，中途離合器熄火，結(jié)果不合格。
一點一點抬離合
4號到考場觀摩的某駕校負責人告訴小編，據(jù)他們觀察，倒車入庫確實比過去難一些，主要難在車輛一定要開到控制線處停好，倒車過程中又不能熄火，好多考生對離合器不熟悉，一抬腳就熄火了。
對于這個難題，該負責人表示，考生除要了解考試車輛的車身長度外，還要盡量借用地面標線參照來倒車。“考生抬離合器時一定要慢慢抬，否則很容易熄火。同時，要注意掌握方向盤，避免車輛無法順利入庫。”該負責人表示。
有20年教練經(jīng)驗的何師傅介紹，平時要著重訓練對車輛半離合的掌握，車身起步時輕抬離合，抬至三分之一處，緊握方向盤的手感覺到車身有抖動，就是半離合的位置，然后再慢抬剎車，車輛就不會熄火。其次，在駕考中不要踩油門，依靠怠速前行，倒車前最好把車離庫遠點，留足空間調(diào)整車身角度，剎車不能踩得過急。
側(cè)方停車
難度指數(shù)：★★★★
過去還算簡單的側(cè)方停車，如今已成為考生的一道攔路虎，不少考生都倒在這個項目上。互考生廖先生告訴記者，他的考試在當天下午進行，由于是首批吃螃蟹的人，自己心里完全沒有底。在側(cè)方停車中，由于車輛右側(cè)的后視鏡始終調(diào)整不到合適的位置，導致自己栽了。
考前先調(diào)后視鏡
某駕校鐘教練說，考試前，考生一定要把后視鏡調(diào)整到對自己最合適的位置，這樣才能有效利用后視鏡觀察地面線路情況。“如果后視鏡不合適，考生要第一時間向考官反映。”
鐘教練說，這項考試有兩個關(guān)鍵點。一是沒有參照物（竹竿），只能通過后視鏡觀察車輛所處位置，平時練習時就必須要強化對后視鏡的利用。二是考試途中不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，通過靈活運用離合器來控制車速，做到既慢又不致停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個動作。
車管所考試中心民警建議后視鏡這樣調(diào)：左側(cè)后視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的四分之一；右側(cè)后視鏡，在調(diào)整上、下位置時鏡中地面面積要較大，約占鏡面的三分之二，左、右位置同樣調(diào)整到車身占四分之一即可。
坡道定點停車與起步
難度指數(shù)：★★★
考生劉先生是昨天為數(shù)不多通過考試的考生之一。他告訴記者，自己前前后后蹲在駕校練了一個多月，琢磨了很久的場地考試，“最害怕就是陡坡，一熄火就完了。”
總結(jié)通過考試的經(jīng)驗，劉先生說，只要車輪距離右側(cè)的白線不大于30厘米，速度控制得當，停好車后盡快起步，就容易過關(guān)了。
掌握車寬很重要
陡坡起步也算場考中相對較難的項目。鐘教練說，除了把握踩踏離合器輕重外，掌握車輛的寬度看來更重要。“部分駕校的教練車與考試車不是同樣車型，導致考生對車輛的寬度估計不足，最終要么壓了線，要么車輪與邊線的距離大于30厘米。”
對于這個難題，鐘教練說，只能在培訓中強化考生的觀察能力，包括怎樣在車里觀察車身與地面的寬度等。
直角轉(zhuǎn)彎
難度指數(shù)：★★
對考生來說，場考基本上是越到后面越簡單某駕校負責人表示，從現(xiàn)場觀摩的結(jié)果來看，直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，考生考試時，只需要注意轉(zhuǎn)彎時的左側(cè)標線。當車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個標線時，就要開始打方向盤，通過考試就沒問題。
簡單也需平常心
雖然直角轉(zhuǎn)變相對簡單，但在昨天的考試現(xiàn)場，還是有一些考生倒在這個環(huán)節(jié)。
某駕校負責人稱，直角轉(zhuǎn)變考的主要是一顆平常心，如果認為項目簡單而過分輕視，就很有可能栽，并影響后續(xù)考試，反之亦然。
曲線行駛
難度指數(shù)：★
在4號當天的場地考試中，每位考生都得到了兩次機會，也就是說，如果第一次操作失誤，還可以有第二次操作的機會。鐘教練說，曲線行駛在所有場地考試中是最簡單的，考生通常都能過關(guān)。
及時調(diào)回方向盤
鐘教練說，對于這項考試，只要控制在5公里的時速，同時確保打方向盤時車輛不超線，就算通過。這其中，打方向盤的位置和回方向盤的速度，是這項考試最重要的地方。在彎道上打方向盤后，切記要及時調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。
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