易賢網(wǎng)網(wǎng)校上線了！
網(wǎng)校開發(fā)及擁有的課件范圍涉及公務(wù)員、財會類、外語類、外貿(mào)類、學(xué)歷類、
職業(yè)資格類、計算機(jī)類、建筑工程類、等9大類考試的在線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)輔導(dǎo)。
前幾天看到駕考特大受賄案，小編不禁心中一驚，一個駕考居然能牽涉幾千萬的受賄金額。電腦考官的誕生可以大大降低人為因素的干擾。今天說說電腦考官三點(diǎn)技巧。
訣竅一：夜間道路行駛，不同情況打不同燈，一定要非常熟悉。
燈光過不了關(guān)，一切免談。
實(shí)行智能化后的路考，考試內(nèi)容將從原來的直接上路行駛，改為兩大部分：模擬夜間道路行駛的燈光使用、實(shí)際道路行駛。其中模擬夜間燈光，共有10種情況，考試時隨機(jī)抽取4-6題。
有過智能化路考經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員在談及考試的最大經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)時，就都提到了熟練掌握夜間燈光的使用?！氨热缫归g道路行駛，照明不良條件下，該打什么燈；夜間在道路上發(fā)生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動時，又該打什么燈，等等?！比绻活}答錯，電腦會直接扣100分，也就是說你將用掉唯一一次寶貴的補(bǔ)考機(jī)會。
訣竅二：仔細(xì)聽系統(tǒng)電腦語音提示，及時做出正確反應(yīng)。
原本路考時由考官發(fā)出的現(xiàn)場指令，將由電腦語音系統(tǒng)代替，兩者區(qū)別就是前者是在真實(shí)場景下“指揮”，而后者則完全可能是在虛擬場景下發(fā)出指令，所以，當(dāng)你聽到前方是學(xué)校、公交車站臺、人行橫道或路口等電腦語音提示時，即使現(xiàn)實(shí)路況并非如此，也必須注意踩剎車、減速慢行，時速低于30公里。
而且在教練們看來，夜間行駛燈光的使用，在經(jīng)過人行橫道、公交車站臺等必須慢行……這些規(guī)范化的操作，都能讓學(xué)員從一開始就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對今后拿到駕照上路是一種安全保證?！半S意變道、調(diào)頭，不打轉(zhuǎn)向燈，這些都是開車的陋習(xí)。”
訣竅三：電腦考官更“鐵面無私” 動作要求更加規(guī)范。
“智能化試運(yùn)行至今，我手中學(xué)員路考的通過率與之前人工考時差不多，不存在更難之說。之前有很多人說智能考可怕，那是因?yàn)樾碌目荚囅到y(tǒng)剛出來，誰都沒見過，我們當(dāng)教練的也不熟悉。”一所駕校的教練也表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。
“再舉個簡單例子。人工考的時候，考官自身的開車習(xí)性會影響到他對考生開車的評價，但電腦就不存在這樣的問題?！?/P>
顯然，電腦替代考官，對學(xué)員動作規(guī)范要求更高。
所以，當(dāng)你聽到變道、靠邊停車等電腦指令時，第一反應(yīng)：
打轉(zhuǎn)向燈，但切記方向盤不能馬上跟著轉(zhuǎn)向，一定要等3秒鐘，否則扣分。但倘若5秒內(nèi)還沒有任何動作，也要扣分。
還有，考試要求擋位從一擋加到四擋，并且保持35公里/小時以上的速度5秒鐘——當(dāng)然也不能過快，否則表示考試結(jié)束的“靠邊停車”按鈕不會有反應(yīng)。
對學(xué)員來說，教練們的這番話，想必也是一顆定心丸吧。
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