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“赴韓考駕照”已經(jīng)成為熱潮，但是赴韓考駕照還是會存在危險的，畢竟是異地考駕照，尤其是女孩子，雖然考駕照時間比較短，費用也只是人民幣萬元左右，但是其實通過率并不高!
一、飛去韓國，6天拿駕照
7月29日，記者聯(lián)系上一位成功在韓國駕考的市民趙女士。趙女士2014年6月份在韓國首爾一家駕校報名學車 ，總共花費約1萬元，前后只用了六天時間。
“其實我之前在韓國留學，當時年紀小也沒有學車意識。回國后發(fā)現(xiàn)國內(nèi)學車很難，好多同事一年半年都學不出來。”受工作限制，不能天天請假去學車，趙女士發(fā)了愁。正在這時，在韓國就職的朋友跟她聊天時說，在韓國學駕照，輕松方便，很快就拿到駕駛證。于是，趙女士通過朋友聯(lián)系了位于首爾的一家駕校。
“我是直接跟駕校聯(lián)系的，談妥了價格后就繳費報名。”趙女士說，“定好日期后，先是從青島飛到首爾，第一天參加科目一和科目二培訓，第二天接受相應考試，因為要間隔三天才能進行科目三路考，所以我第三天飛回青島上班，然后又飛回去參加了科目三考試。總共用了六天時間拿到駕駛證。”
趙女士為記者算了筆賬，駕校報名費用3500元左右，每場考試費用300元，住宿選擇的小旅館每晚300元，機票每次1500元，總共花費約1.1萬元人民幣。“中間沒有請假，所以多飛了兩次，實際花費應該再便宜些。”
相比于趙女士的幸運，多個在青島學車的市民則是“一把辛酸淚”。在市南區(qū)一家文化公司上班的市民林女士告訴記者，自己2013年2月份在青西新區(qū)工作時報名學車，沒想到后來工作變動，一直到現(xiàn)在才剛考出科目二。市民郭先生學車路更是遙遙無期。郭先生三年前就去報名學車，至今還沒有考出科目二。“工作比較忙，學車的人也多，兩邊總是趕不到一起。”最近三年期限快到了，郭先生已經(jīng)接到了駕校的催促通知。“要么就在這最后幾個月學出來，要么再交2000元續(xù)期。”
趙女士介紹，目前韓國駕校多數(shù)已有中文服務，在科目一理論考試時可以自己找教練索要中文教材學習，考試系統(tǒng)也支持中文模式，教練也有中文教練，可以說，語言關不是什么絕對難題。不過，趙女士也建議，“一定要提前預約，韓國駕校雖然有中文教練，但比較搶手，如果不預約的話，有可能被分到韓文教練。”
趙女士還表示，盡管語言關不是什么難題，但市民最好還是自學一下“掛擋”、“加油”等簡單詞匯韓語發(fā)音，以便和教練更好溝通。在韓國學車時也有打卡計時，避免達不到學時無法參加考試。
二、傳統(tǒng)旅行社對此業(yè)務沒興趣
不少市民打算赴韓學車，不過類似業(yè)務在傳統(tǒng)旅行社并不受歡迎。記者咨詢了多家旅行社了解到，包括中國國際旅行社、北京青年旅行社、中國康輝旅行社等正規(guī)旅行社均不提供主打赴韓考駕照類型的旅游產(chǎn)品。旅行社客服人員說，去韓國考駕照的需求量其實很少，不可控因素很多，風險很難控制，所以基本不做這種項目。
同樣，記者在各大網(wǎng)站搜索“韓國學車”等關鍵字發(fā)現(xiàn) ，僅去哪兒網(wǎng)有一家公司提供赴韓學車業(yè)務。傳統(tǒng)旅行社不注重，而國內(nèi)一些中介公司看準商機，經(jīng)營起了“韓國駕考”的生意，價格也在1萬元以內(nèi)。在一家名為“韓國濟州通”的淘寶網(wǎng)店推出的赴韓學車業(yè)務，價格為7800元，不包含機票，但包含五天四晚青年旅社標準的食宿、接送機、韓語翻譯和駕校培訓費用。“一條龍服務”是指觀光和考駕照兩不誤，“學車空閑時可以去周邊逛逛”。而去哪兒網(wǎng)上赴韓學車最高要9200元，不包含往返機票。“韓國濟州通”客服表示：“最好是在國內(nèi)先學會直線行駛，有一定基礎后再去韓國，最快五天就能拿到韓國駕照”。
而另一家經(jīng)營“韓國駕考”中介公司的網(wǎng)站，在其赴韓學車的流程說明中，明確指出，無論是有經(jīng)驗還是沒經(jīng)驗，都必須在出國前到指定的駕校，參加國內(nèi)的科目二駕駛培訓，技術熟練且獲得教練準許后，方可以出國。這還不夠，到韓國后還要先參加韓國合作駕校的駕駛培訓才能開始進行正式的學習。總而言之，不會讓零基礎的學員直接赴韓 ，因為“赴韓學車 ，無經(jīng)驗者在國外考試極可能會補考。”
三、青島車管：持韓國駕證可換國內(nèi)證
據(jù)了解，在韓國，考駕照共需通過科目一(理論考試)、科目二(技能考試)和科目三(路考)三項考試。根據(jù)2011年韓國駕照考試簡化方案，學員接受培訓后(三科總計13個小時)，即可申請考試，考試全部過關后即可申請辦理駕照。但是，實踐并不那么簡單。
其中，科目一的理論知識是電腦從700道題目中隨機抽取40道進行考試，合格即可。科目二的技能考試，僅考察前照燈、左轉(zhuǎn)方向燈、雨刷、掛擋等最基礎的操作能力。最重要的是科目三，也就是路考，學員要從4條規(guī)定路線中抽取一條進行測試，在長達5公里的路線中有一系列繁雜的考察點，比如變線、轉(zhuǎn)向燈等，并且要求十分嚴格。
只要途中有一次闖紅燈、直接通過斑馬線等危害安全的行為，考試將會立刻終止。據(jù)報道，韓國現(xiàn)代汽車駕駛專門學院院長全榮澤稱，政府規(guī)定的13個小時屬于義務教育，只代表著駕考資格，能在13個小時內(nèi)順利拿到駕照的只是少數(shù)，占比不到30%。
在韓國考出駕駛證的趙女士告訴記者，當時她那一批考試通過率也就在50%。趙女士還表示，由于中國人赴韓學車熱，一些駕校也配備了中文教練，但數(shù)量比較少非常搶手。語言不通成為了學員考試通過率低的一個原因。
青島市車管所工作人員介紹，市民可持韓國駕駛證在青更換為國內(nèi)駕駛證。市民可攜帶本人護照、駕駛證(境外駕駛證原件、復印件、有資質(zhì)翻譯公司翻譯件原件)、3張1寸免冠白底彩色照片、身份證(外國人還需要提供派出所出具的居住暫住證明)、出入境記錄，到車管所辦理即可。
屆時，持境外機動車駕駛證申請機動車駕駛證的，應當考試科目一，即駕駛員理論考試;申請準駕車型為大型客車 、牽引車 、中型客車 、大型貨車機動車駕駛證的，還應考科目三，即大路考。
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