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一天傍晚，朋友約我去吃飯。我沿著人民路一直走，前面十字路口正好是紅燈，于是就把車靠到道路右側停車接電話。等到我接完電話，抬頭，發現已經變成了綠燈，就松開剎車，準備繼續前進。突然一輛電瓶車從右邊方向刷地一下沖出來，撞到我的車頭右側附近，然后車上的兩個人啪得摔出好幾米。
我第一反應是對方可能是沖黃燈，趕緊看了下右邊的指示燈，結果是紅燈，那說明肯定不是我設想的那樣。在思考的同時，趕緊踩剎車、拉手剎、打雙跳，然后下車，而摔倒的二人是一男一女(中年)，已經從地上爬起來，看了下男的好像沒什么事，女的手臂和腿上有擦傷。
男：你怎么突然沖出來的啊
我：我是綠燈哎，我當然可以出來啊，是你們闖紅燈的
男：我們先出來的，你是突然沖出來
我：你們騎車帶人還闖紅燈反而還有道理了?
女：我們是電瓶車，你肯定要賠錢
幾個回合，基本是各講各話，考慮到涉及傷人事故，天曉得她還有沒有啥內傷，我決定報警。在等警察來的時間里，對方來了個朋友，然后要把女的帶走去看醫生，我馬上說，“我勸你先不要走，等交警來了再走。”結果態度很差地不聽，硬是走了。
等了快一個小時，交警到了。我也不爭，把證件交給交警后，說讓對方先說吧。對方就表示他們怎么過來，然后我突然沖出來，他們就撞上了。交警聽完他們的陳述，就轉過來問我，我就把闖紅燈、騎車帶人等幾個要點跟交警說了下。交警就把對方叫過來問，到底有沒有闖紅燈，對方估計也不是那種臉皮特別厚的人，就支支吾吾地說不出來，于是交警就說：我明白了。
交警把我們兩方叫到一起，表示定了同等責任，各自回去修車。這里說一下我車的損傷：其實不大，前保油漆加凹陷，葉子板的油漆加凹陷，雖然是傷在一起，但是4s店是給點算兩部分來修的，兩部分的油漆和鈑金。我一聽是同等責任，就不肯了，馬上向交警說：“我不認可這個責任認定結果，我要求對他的電瓶車進行鑒定，我認為這已經是機動車標準了。”因為根據電動摩托車國家標準的規定“40公斤以上、時速20公里以上的兩輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，視同機動車輛管理”。
我接著又說：“如果鑒定結果出來，這個是超標車，那么，他如果沒有摩托車駕駛證的話，就是無證駕駛，300元-2000元罰款，同時還可處15天以下的行政拘留。如果他有汽車駕駛證的話，還要扣12分。”
交警明顯一愣，把對方叫到一邊去溝通了。我提出800塊私了，不然就把我和他的車都拖走，我自己走回去，他如果不賠，反正電瓶車賣了也夠了。
然后就是長達半個小時的討價還價，交警也在一邊勸說，說什么他們外地人，沒錢的，居然跟我來這一套。最后扯來扯去，最終還是放了他一馬，讓他賠了300塊，我也省點力氣。
道路法律法規是那個樣子的
其實最后得到300元的賠償是理所當然的，畢竟電動車違法闖紅燈在先，另外唐女士也是抓住了國家對于電動自行車的規范定義，讓對方沒法反駁。下面就來分析下對方的幾大疏漏點：
1、無論是機動車還是非機動車，都要遵守紅綠燈通行規則，雖然法律法規偏向弱勢群體，但理論上誰違法了規定，交通事故責任就應該誰來承擔。事件中電動自行車闖紅燈導致事故發生，而“我”并沒有闖紅燈等違法行為，理論上不應該承擔責任。
2、非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要么是機動車，要么就是非機動車。
我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車;根據現行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術條件(GB17761—1999)》：電動自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。并符合下列規定：
-- 電動自行車最高車速應不大于20Km/h
-- 電動自行車的整車質量(重量)應不大于40Kg
其實可以毫不夸張的說，市面上90%上的電動車都不符合上述規定，而事件中闖紅燈的電動車就屬于超標車輛，按照規定應該納入機動車的范圍中。
3、納入到機動車(肇事車輛實際就是輕便摩托車或者普通摩托車)范疇后，問題又來了，機動車是需要準駕駕駛證的，而按照法律規定：保守估計市面上98%以上的電動車駕駛人都是在無證駕駛，本身就屬于違法行為。
4、除了相應的準駕駕駛證，機動車駕駛車輛還需要擁有合法的號牌或者臨時牌照，不然也屬于非法上路，面臨處罰。很顯然事件中闖紅燈的電動車又中招了。
以后遇到類似事件，您都知道怎么處理了吧?快快分享給好友吧!
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