網(wǎng)友提問：自從買車之后總留意一些省油的駕駛技巧，網(wǎng)絡(luò)上也流傳很多，究竟是不是真的省呢？
小編解答：很多人都知道，車省不省油很大一部分還是靠自己的駕駛習(xí)慣，現(xiàn)在很多車主都懂得例如勤換擋、少重踩油門、少剎車、定期保養(yǎng)等方法來保證車輛良好的油耗表現(xiàn)。但其實還有一些表面看上去會省油，實質(zhì)沒啥卵用的“手賤”小習(xí)慣會無形中讓車子油耗升高。
一、少加燃油
油耗跟車重有很大關(guān)系，所以很多車主因此在加油時盡量少加。其實這中做法并不會省多少，而且很容易因為油量過早見底而花更多燃油去找加油站，除非你是每天兩點一線而且必經(jīng)之路有油站吧。另外一點就是頻繁加油導(dǎo)致油缸內(nèi)的油品品質(zhì)不一致，容易造成發(fā)動機燃燒不充分，影響動力性和油耗。所以少加燃油這種做法并不科學(xué)，大家就不要去折騰了。
二、熱車時間過長
熱車讓車輛進入良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)后再行駛，無疑會達到省油效果，但過分熱車是很費油的，比如說熱車超過3分鐘，怠速運行自然會消耗更多燃油。其實熱車只需1分鐘左右（嚴(yán)寒地區(qū)適當(dāng)延長），然后怠速行駛2-3公里便能完成熱車。
三、空擋滑行
很多開手動擋的老司機都喜歡在下坡路段掛空擋，利用慣性行駛，而現(xiàn)在大部分都是自動擋車型，也有不少司機在下坡或者直行一段快要停車之前掛上N擋來滑行，認(rèn)為這樣的習(xí)慣有節(jié)油效果。但其實掛N擋滑行不僅違反交通禁令，而且對節(jié)油其實作用不大，特別是對于一些采用直噴技術(shù)的發(fā)動機來說反而更費油。
四、低速高擋
高速低擋行駛會讓發(fā)動機持續(xù)高轉(zhuǎn)狀態(tài)運行而導(dǎo)致費油，這一點大家都很清楚，所以很多人都習(xí)慣快速掛到最高擋來避免這種狀況，手動擋掛擋和自動擋利用手動模式升擋。但事實上，低速高擋同樣也會費油的，因為每一款車都會有一個經(jīng)濟時速，最理想的狀態(tài)是換擋平順，低速高擋會扭矩不足而導(dǎo)致車身在車速緩慢提升的時候有抖動，也會造成燃油浪費，而且還可能會損壞變速箱。
五、行車越快越省油
時速越高就越省油？這也是個誤區(qū)。每款車其實都有最佳經(jīng)濟車速，過快也是會耗油的，速度過高自然伴隨高轉(zhuǎn)速，基本上轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)的高時速都不會省油。一般來說，高速行駛的話90-110km/h為最佳經(jīng)濟時速，不過不同車型也可能有所不同的，這一點大家一定要了解清楚。
六、高速不開空調(diào)、開窗
行車時開空調(diào)自然需要消耗更多能源，但夏日車內(nèi)太熱，不開空調(diào)轉(zhuǎn)而開窗不見得就會省油，如果是跑高速的話就肯定會比開空調(diào)跑高速費油了。因為高速行駛中，風(fēng)阻是影響油耗的一個方面，行車時打開車窗會讓車輛的風(fēng)阻變大，很多車子當(dāng)時速超過80km/h后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。
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