怎樣正確駕駛，是不少新手在駕校學(xué)到的知識(shí)。可哪些才是錯(cuò)誤的駕駛方式？
第一、先踩離合器后剎車。
很多人剛學(xué)車的時(shí)候，由于怕熄火，養(yǎng)成了一遇到什么情況就先踩離合再踩剎車的習(xí)慣。但很顯然，這并不是好習(xí)慣。一般情況下，先踩離合器后剎車都會(huì)增加汽車的慣性，使剎車距離加長(zhǎng)。踩下離合器后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速的降低到怠速，進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力同時(shí)也會(huì)大大降低，失去發(fā)動(dòng)機(jī)自身的牽引力，這樣產(chǎn)生的結(jié)果往往是剎車距離加長(zhǎng)，反而對(duì)制動(dòng)不利。正確做法是先踩剎車讓速度降下來，再踩離合器。
第二、低速早換高擋、高擋低速。
一些人在走走停停的堵車路況中，由于嫌麻煩，并沒有及時(shí)換擋，在較為寬裕的速度區(qū)間始終使用一個(gè)擋位行駛。當(dāng)汽車還在低速的時(shí)就過早換上高擋位，或高擋位低速行駛。這樣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)由于燃燒不充分容易造成氣缸積碳過多，而且損害發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，使車的離合器負(fù)荷過重、提前磨損。因此在不同速度使用合適擋位，不僅保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)能起到節(jié)油效果。
第三、過彎道速度過快或剎車過猛。
很多駕駛員都會(huì)在彎道時(shí)習(xí)慣性地踩下剎車，以降低車速。彎道中，汽車在離心力作用下，重心外移，此時(shí)剎車會(huì)加重車輛側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，如果速度過快或剎車過猛，還會(huì)有側(cè)翻的危險(xiǎn)，所以盡量不要在彎道中剎車。正確做法是，車輛在進(jìn)入彎道前就降低車速，入彎過程盡量讓車身保持平穩(wěn)，理想情況下從外車道大角度過彎，盡量將彎道“拉直”。
第四、車齡越長(zhǎng)，保養(yǎng)越懶。
新車的時(shí)候，保養(yǎng)頻率很高，一點(diǎn)點(diǎn)問題就跑4S店了。可用車久了，就對(duì)車輛保養(yǎng)越來越不重視，李先生就是其中極端的例子。其實(shí)，汽車的保養(yǎng)頻率，應(yīng)與車齡成正比。車子使用時(shí)間越長(zhǎng)、里程數(shù)越大，保養(yǎng)應(yīng)該越頻繁。比如新車每5000千公里保養(yǎng)一次，10年的老車，應(yīng)該每1000公里就保養(yǎng)一次。如今規(guī)定6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個(gè)道理。
第五、方向盤一把打到底。
在學(xué)車過程中，教練有時(shí)候會(huì)讓學(xué)員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確。可是學(xué)成以后，很多車主依然保留了這個(gè)習(xí)慣，甚至變本加厲猛打方向，這個(gè)習(xí)慣很傷車，因?yàn)檫@樣做會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對(duì)有助力轉(zhuǎn)向的車而言，當(dāng)方向盤打死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機(jī)的液流量最大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。
第六、剎車一腳踩到底。
猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。目前轎車主要使用盤式剎車（碟剎也是盤剎的一種）、鼓式剎車。盤式剎車是采用剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生剎車能，剎車片是損耗件。經(jīng)常猛踩剎車，會(huì)極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公里更換剎車片，有些車1萬公里就要更換了。而鼓式剎車如果經(jīng)常猛踩剎車，也容易導(dǎo)致剎車過熱失效，影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時(shí)才做的，平時(shí)開車還是應(yīng)該以“點(diǎn)剎”為主。
第七、“路遇不平”加油門。
不少人開車動(dòng)作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段，還加大油門提速。這些習(xí)慣，輕則容易影響車輪定位系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時(shí)候溝坎還會(huì)刮蹭到車輛底盤，甚至殃及發(fā)動(dòng)機(jī)。
第八、隨意上下馬路牙子。
這是汽車輪胎的“殺手”。韓泰輪胎做過統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)，70%的輪胎損壞緣于汽車上下馬路牙子。特別是側(cè)著擠上馬路牙子，很容易導(dǎo)致輪胎破裂。另外，在單位、小區(qū)找不到車位的時(shí)候，不少車主會(huì)借用花壇、路沿，將車斜著停上一整天。殊不知，這種停車方式，會(huì)使輪胎汽壓長(zhǎng)時(shí)間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包。
第九、汽油報(bào)警繼續(xù)行駛。
油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱里所剩無幾。但是老駕駛員都知道，憑借著余下的燃油，一般的車輛都還可以行駛幾十公里。可是，目前不少車型的汽油泵，直接安裝在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油進(jìn)行潤(rùn)滑和降溫。如果汽油數(shù)量缺失過多，在行駛狀態(tài)下，汽油泵不能得到正確潤(rùn)滑和降溫，很容易造成泵體的損害。
至于女司機(jī)也有不少駕駛壞習(xí)慣，這些你都犯過么？
第一、開車時(shí)戴胸花
事實(shí)證明，開車時(shí)佩戴胸針等飾品的女性，應(yīng)注意一種潛在的危險(xiǎn)。比如，在遇到突發(fā)情況時(shí)，駕駛員的身體在慣性的作用下會(huì)前傾，這時(shí)胸口的掛件便有可能導(dǎo)致胸骨骨折。因此，女性車主在駕車時(shí)，不妨?xí)簳r(shí)摘下自己脖子或胸前的首飾。
第二、開車穿高跟鞋
開車穿高跟鞋是大忌，但是穿著厚底鞋和拖鞋開車對(duì)安全也有影響，因?yàn)檫@類鞋子容易打滑。薄底、柔軟的休閑鞋才是女性駕車時(shí)最利于安全的選擇。此外，女性司機(jī)切忌換下的鞋子放在前座下，以防卡住制動(dòng)踏板。
第三、后窗放置毛絨玩具
時(shí)常看到一些可愛的小女生，會(huì)在愛車后窗放著許多毛絨玩具，但是這些毛絨玩具易擋住視線，在倒車或是變道時(shí)，會(huì)影響司機(jī)視線導(dǎo)致交通事故發(fā)生。此外，還有不少女性司機(jī)喜歡在車內(nèi)后視鏡掛著小物件，這也是危害行車安全的壞習(xí)慣。
第四、披著長(zhǎng)發(fā)開車
很多女性車主都留著一頭迷人的長(zhǎng)發(fā)，但長(zhǎng)發(fā)會(huì)影響女性車主駕車時(shí)的注意力，也會(huì)影響觀察左右來車情況，在遇到緊急情況猛回頭時(shí)長(zhǎng)發(fā)也可能遮擋視線，為安全行車帶來隱患。建議女性朋友開車時(shí)一定要將頭發(fā)束起來，別因一時(shí)愛美而招致車禍，否則，后悔都來不及了。
第五、座位調(diào)得離方向盤過近
由于女性體格嬌小，許多女性喜歡把座位調(diào)得離方向盤過近，身體幾乎要接觸到方向盤，這不僅對(duì)操縱的靈活性影響很大，而且身體越近，視線和視角也會(huì)變得越短窄。因此，應(yīng)適度保持座位與方向盤之間的距離，在遇到緊急情況時(shí)，處理問題的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)。
第六、增加座位“海拔”
很多女性車主由于身材比較嬌小，為了避免被人誤認(rèn)為是“無人駕駛”，她們習(xí)慣在駕駛席座位上墊一個(gè)坐墊。殊不知這是異常危險(xiǎn)的做法。因?yàn)樽鴫|是活動(dòng)的，會(huì)增加駕車者身體不穩(wěn)定性，當(dāng)遇到情況緊急制動(dòng)時(shí)，慣性很容易使人從座椅上滑落。其實(shí)，當(dāng)您熟悉了車輛以后，能否“看到車頭”并不是非常必要。
第七、戴普通手套開車
很多女性開車時(shí)總喜歡戴一副手套，以防止雙手總握方向盤而磨出“繭子”。此外，很多女性夏天害怕胳膊被曬黑，冬天又怕方向盤太涼戴一雙絨線手套。這是非常不安全的，因?yàn)槠胀ńz絨手套很容易打滑，尤其是緊急情況下會(huì)造成很大的隱患。
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