熄火和溜車主要在科目二坡道起步的時候容易發生，主要是因為學員們離合器和油門配合不好，還有的考場因為在半坡建設的，在其他科目中可能也存在溜車現象，下面來幫大家解決駕考中出現這些問題時該怎么辦?駕校的教練車是做過改動的，噴油量和怠速時的轉速都比我們家用車的高，所以在駕校中“坡起”是很容易的。
1一、坡道起步主要要避免起步時向后溜車以及熄火：
(1)坡道起步車子后溜主要有這三個原因：①油門跟不上；②松手制動的時機不當；③油門和離合器配合不好。
(2)熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。熄火時因為離合抬得快，油門小。
2二、操作技巧：
1、坡道起步一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、松離合時要緩慢不要操之過急坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
3、避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。
4、腳剎和手剎的作用是一樣的。練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
3三、 避免坡起溜車的要點：
車子停穩后準備起步，慢抬離合器至半聯動狀態（半聯動位置的找法已經說過了，可以查看歷史消息），此時，穩住離合器，開始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時松手剎；最后，慢慢完全抬起離合器。牢記：踩油門時千萬不能猛松抬離合器；離合器要抬得慢，過快易熄火。 溫馨提示：坡道排隊時，與前車至少保持3米的安全距離。
1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢；
2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力；
3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力；
4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現象。
更多信息請查看科目二
公眾號
事業單位
當前位置：
公考類
招聘類
各類考試
