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科目二準備：

如果你還沒有報名請選擇桑塔納，不要選擇皮卡，報名的時候問清楚了，皮卡視野好但是車大，做S路的時候是同一個車道，皮卡表示很有壓力，桑塔納用力不用過猛就會過的。

多練習是王道，對看重這次考試的人會有較大的心里負擔，練習會讓對車感熟悉，考試的時候一個是心里有底另外就是多了些本能，及時緊張也能考對車的熟悉和本能完成一些動作;

鞋，我穿的是登山鞋，能穩穩的含住離合，但是很多穿雪靴的人也過了，不過還是不建議冒這樣的風險，趕上離合不好的車就慘了;

保暖，不要過于臃腫，否則安全帶會勒得慌，但是要穿的暖和，如果凍的得利嘚瑟沒知覺，考試肯定是不利的，腳上和身上都貼了暖寶寶;

眼鏡，近視眼的小朋友一定要帶眼鏡，別為了美帶美瞳，一不小心掉出去就靠摸過去了;

上車準備字條：

座椅、坐背、安全帶、后視鏡、試離合、確認車上平時看的點是不是位置不對，是否能看見，手剎，左轉向，掛一檔;并不建議每項都準備，因為會分心，上車的字條畢竟還沒開始考試可以慢慢看;

回憶：

因為考試時間是沒有限制的，每一項之間是可以慢慢開也是可以停車的只要不熄火，及時熄火3s內打開就好，你可以慢慢的回憶，不要錯過每一個點;

請排在后面：

僅針對早上考的小朋友，車沒熱好凍了一晚上會非常抖，十分影響考試，不要去給別人試車去，雖然不地道，但是還是等別人熱好車再考;另外早上機器最容易出現沒調好的情況;

倒庫：

一定要在考試前多練幾次停的點是靠前或者靠后的挺的不準的點再倒，這樣有助于考試現場如果出現問題就知道進行微調甚至大調，其實每次我倒庫的時候位置都不準，只能靠后面調輪調正，沒想到真的用上了，另一個小伙伴平時一起練車的因為每次練車的時候位置停的太準了，從來不用怎么微調，結果考試的時候車不一樣導致寬了很多，但是不知道怎么進行微調直接壓了角，結果兩次都掉在倒庫上了，這次就掛掉了;另外只要不停車，踩住離合讓車慢慢來，給自己充足的時間回憶以及調整，不要著急;

定點停車：

因為是皮卡，必須全松離合往上走，平時教練教的點看不準，后來轉化成自己平時記的點，穩穩的停住，坡起的時候慢慢的松離合，有30s的時候，不要著急，看前面的表盤，當表盤在開始有晃動的時候(感覺到車身有較大的震動)等3s，慢慢的抬起剎車，如果看著車頭向前，全松剎車，如果沒動，踩實離合和剎車，重新慢慢抬離合，但是這種情況一般很少，考試的車坡起還是挺好起的，如果不小心熄火了，就迅速的打著3s內;

側方位停車：

雖然很簡單，但是我第一遍掛在這;一定要學會微調輪!

直角轉彎：

有很長的一段路去思考這個相對簡單的直角彎;

S路：

雖然教練每次都說看他教的點就行，不要瞎看，但是總忍不住看看其他的來確保沒有壓線，被說過好多次了，但是考試的時候出現突發情況，比如我看點的小鏡子被別人弄歪了，我的旁門左道就用上了，一定要自己靈活的找些方法，并且知道轉彎的原理，在你的控制下而不是僅僅在教練教的點的控制下，好好利用后視鏡，所以上車的時候一定將后視鏡調到你平時的位置和角度;

前半圈一般不會壓線，但是盡量標準進入，否則影響后面的半圈壓線;

快要出去的時候一定要謹慎，太多小伙伴是快出來的時候壓線掛掉。

每臺考試車都不同，每個駕校教的點都不一樣，每個考試跑道沒有些許的不同，請大家多練習，不僅僅在車上，也要在車下看看別人練，了解每個轉彎打輪的原理，練習的時候多犯錯是好的，會教會你怎么調整，不常犯錯的小伙伴要試試犯錯看看，多和小伙伴交流，每個人都有自己的一套方法，可以彼此借鑒探討，總結自己的最終的方案，加油，我這樣的笨蛋都過了!

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