小路考：標線代替標桿 多練是關鍵
從這兩天赴考學員的考試情況來看，在科目二中，倒車入庫和側方位停車是最難的兩個項目。以前，樁考和側方位停車，均在固定的場地上，立有桿和地面標線結合作為參照物。新規實施后，樁考、場考合并，考試中用規劃標線替換標桿。據了解，這兩項主要丟分的原因是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。
以前的口訣將不再成為過關的“通關密碼”。對此，有著十二年駕校教齡的湯師傅提出了兩大建議:
一要多練練離合器?？荚嚂r不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒庫動作。
二要強化后視鏡使用。側方停車及倒車入庫取消了標桿，改為地線的形式，這必須要用到后視鏡。平時就應該多練多看，多通過后視鏡來觀察車輛所處的位置?！笆虑斑€要了解考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了，一般都能通過?！?/P>
記者從各大駕校了解到，針對考生被關的幾個難點問題，部分駕校專門招集教練員進行了“頭腦風暴”，大家一致認為多練才是硬道理，開車本就是個熟練活，希望學員能安排出更多的時間來練習。
隨著新駕考后駕?？荚囃ㄟ^率的慘淡，不少業內人士開始總結起來，如何才能夠提高新駕考下駕照理論考試和小路考通過率?對此不少駕校教練根據自己的經驗進行了總結。
科目一考試學員的透露，新駕照理論考試更靈活，試題更注重實際交通狀況，增加了很多情景題模式，同時還增加了儀表盤的知識。但由于目前新教練還沒有下來，而題庫又不對外公開，所以不少駕校采取安排理論教練員到考場去記錄新出現的考題，然后根據新題庫的考察重點調整教學方向。
“考試的知識點其實并沒有增加太多，只是呈現的方式變化了，許多原來的文字題變成圖案題后，學員缺乏實際認知、沒能理解透是出錯的主要原因?！焙螏煾嫡f，下一步上理論課，他會要求學校安排一輛車子來當教學工具，讓學員先認識車。
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