篇一：電氣維修人員2012個人工作總結
2012年我被分配在第二車間，跟隨胡師傅工作。剛進入公司時，由于對公司還不是很了解，工作經驗也不足，很多工作一時還不能上手，幸好有黃主任、胡師傅以及好心的同事的耐心指點和教導，我的工作才開始有起色，慢慢能夠做一些比較簡單的電氣維護工作。
試用開始，首先要做的是熟悉工作環境，熟悉要維護的機床設備，這是展開工作的基礎。試用期的前兩周，工作的重點都是熟悉車間，通過觀察車間里的各種各樣的設備，增加自己對車間設備的感性認識，初步了解各設備的功能和作用，還有就是通過和車間里的同事交流，建立良好的關系，增進大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床比較熟悉，對機床的常見故障也比較了解，如能得到他們的悉心指導，這對自己的維修工作將是很有幫助的。
在熟悉了車間的環境和設備后，重點就是通過查閱相關的資料、手冊、圖紙、說明書和軟件，進一步深入了解各機床設備的電氣操作、電氣原理、常見故障現象以及常用的故障排查方法。這些資料是很有用的，是維修手段方面應具備的條件。現在的機床越來越先進了，特別是數控機床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對比較常見的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機床的電氣原理比較熟悉，維修時能熟練地查找相關的資料，維修起來也是比較簡單比較快的。
搞電氣維修，特別是數控機床維修的，要知識面廣，現在的科技發展很快，電子元件和電氣設備更新換代快，類型又多又廣，除了要掌握常用的電氣知識和電氣維修技術，除了要掌握電子電氣的維修技術，還要掌握一定的機械維修技術，現在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，很多都是電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空閑時間，我就找來大量與電氣、電子以及機械有關的書籍，不斷充實自己和增進自己的知識水平，另外還要通過請教師傅、上網查找資料等各種途徑來了解有關的最新消息和資訊。
除了掌握好理論知識外，主要的是要不斷實踐，積累大量的工作經驗，有了豐富的實踐經驗，加上扎實的理論知識，檢修起電氣故障來才能得心應手。胡連春師傅經驗豐富，維修起電氣故障來得心應手，每次有維修任務時，我都會跟著他到維修現場，通過觀察他維修的過程，了解師傅是怎樣詢問現場人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，通過做他的維修副手，參與維修工作，從實踐中鍛煉自己的維修能力，掌握一定的維修方法和技巧，以及增加自己的維修經驗。除了跟師傅學習，積極主動參加維修工作外，還要設法找一些東西來維修，辦公室里有很多損壞的電路版、驅動器、plc等各種各樣的電氣部件，有時間我就拿來解剖、分析，查找故障原因，并設法維修。雖然大部分修不好，但通過實踐，加深了自己的理論知識，增加了自己的維修經驗。另外，胡師傅因事沒來上班時，雖然經驗不是很足，維修技術不是很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機會鍛煉自己，從實踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。
在參與維護、維修工作中，也發現目前車間電氣管理工作的一些不足，維護工作做得還不夠好，車間機床很多電氣設備陳舊破損，線路潮濕、零亂、老化，加之車間長年潮濕，充滿油霧粉塵，很容易引起各種電氣故障。雖然油霧不導電，但夾帶著大量磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設備和線路上，也會引起漏電、短路等現象，車間里有好幾臺風扇和去磁器就是因為這個原因造成漏電的。電氣工作人員不應是有故障就維修，無故障就閑著，應該經常到車間去逛逛，查看一下電氣設備的運行狀況和線路情況，做好維護工作，發現異常就立即著手排除。雖然有些異常很微小，但也要重視，要不時間長了就會引起故障。還有有些電線是多余的，為了減少故障因素和維修方便，最好拆去。只有平時維護得好，機床正常工作，才能充分利用好機床，創造大的效益。而一但機床（特別是數控機床）出現故障，即會影響車間的生產，要是出現大故障，造成停車時間過長，對公司來說就會造成巨大的經濟損失。
要做一個合格的電氣維修人員，除了以上這些外，還要有高度的責任心和良好的職業道德，要有比較齊備的知識、技能和經驗，要有比較廣的電氣安全常識，還要有一顆謙虛的上進心。這些我相信會隨著我維修經驗的增加而增強。
篇二：電氣技術員工作總結
時間總是腳步匆匆，一年時間有多長？三百六十五個日出、三百六十五個日落而已，XX年就在日出日落的交替中過去了，回首這一年的工作和生活充實與茫然各占一半。
今年我仍然在北戴河療養院整體改造項目上負責電氣方面的工作。上半年主要是結構施工，電氣方面配合土建做管路預埋以及接地防雷工作，電氣項目的施工隊伍是秦皇島本地的建筑公司，施工質量與北京施工隊伍的質量相差不是一星半點的，當地質檢部門的要求也過于低，所以上半年我的另一個身份是專業質檢員，對他們嚴格要求的同時也給自己提供一個學習的機會，要想說服別人當然要有充分的理由，專業方面就應該有扎實的專業知識。
這個項目的情況有此特殊，緊臨海邊，地下是堅硬的巖石，由此遇到兩個情況，一、海邊的腐蝕特別重，原設計中全部用的是鍍鋅鋼管和焊接鋼管，一般情況下這兩種管算是最耐用的，但在海邊卻不適用，不管是鍍鋅管還是焊接鋼管祼露在空氣中不出半個月上面便是薄薄的一層銹蝕層，輕輕一碰便剝落了。刷過的防銹漆早已沒了作用。工程審圖時監理向我提這一點，一開始半信半疑。在設計同意的情況下只把強電地上部分改為pvc管，混凝土中的管路還用的鍍鋅鋼管，暑期停工一個半月后，現場預留的構造柱、鋼管表面全是厚厚的一層銹，我吃驚之余暗自竊喜：真個是不聽老人言吃虧在眼前，經驗之談真管用啊!二、由于基礎下面全是巖石，防雷效果不好，原設計的防雷接地作法達不到規范要求的數值，在與其他建筑物基礎沒有連通的情況下只能補打接地極或是加降阻劑。
北戴河因暑期工程停工一個半月，也因工程裝修方案我們去了一趟上海。上海是個繁華的城市，涌動于城中的是最新的時尚，她的建筑也有其獨特的風格，在上海我們見到了素有“萬國建筑博覽”之稱的外灘建筑群，領略了昔日“遠東華爾街”的風彩。中國銀行、和平飯店、海關大樓、匯豐銀行…..這些建筑雖不是出自同一位設計師之手，也并非建于同一時期，然而它們的建筑色調基本統一，整體輪廓線處理的驚人的協調，無論是極目遠眺還是徜徉其間都能感受到一種剛健雄渾、雍容華貴的氣勢。這次短暫的行程讓我意識到自己眼界的窄小、知識的潰乏、個人的渺小，金茂大廈、東方明珠難道真的遙不可及？
下半年我的工作主要是負責客房電氣管路敷設及供配電方案，電氣管路敷設應該很簡單，但因為方案不確定圖紙不完善，我的角色不停變換，活干得有些力不從心。不過還好算是對自己的一個考驗吧，多一些機會多一些成長。
原本以為供電方案會很好跑，事實再一次教給我一個教訓：輕敵必挨打。上海的設計方案跟本就不能用在北戴河地區，沒辦法一切從頭來吧，知識就是在一次次挫折中學習到的。
XX年工作、生活中接觸的越來越多的80或是80后，看到他們一個個在各自領域大展身手，雄心勃勃的樣子，內心恐慌情緒油然而生。
加油呀，時間不能再虛度了。
篇三：2010年電氣公司職工個人工作年終總結
瑞雪迎豐年，在前幾天剛剛過去的一場大雪告訴著我們又是一個寒冷的冬天到來了，這個冬天的到來也預示著輝煌的2010年走到了尾聲，仿佛一轉眼，我們就送走了這個吉祥之鼠，迎來了2010的勤奮之牛。
2010年是與我們電氣公司的宏偉發展密切相關，牢不可分的一年。在這一年里，我們的機構進行了重大的改革，這是一次偉大的改革，許多近些年來在公司里的中流砥柱被起用到關鍵的崗位，在為公司的長久發展發揮著重要的作用。他們既是公司的生力軍，也是我們進步的帶頭人。使我們的公司在新一屆領導班子的帶領下，在這些大有作為的青年人的指揮下，在今年的工作中取得了一個又一個驕人的成績。
我，作為電氣公司的一員，在今年，也隨著公司的發展壯大而取得了很大的進步。在工作中學習，在學習中成長。再出色的完成了上級領導交給我的任務后，也增長了我的技術水平。我的這一年是勤勤懇懇的一年，是為公司盡職盡責的更好完成工作的一年，是比去年大有長進的一年。在這一年里我既參加了化工二廠的己稀新建項目的施工，又在大乙烯的項目中指揮外力隊伍進行施工，這一年的工作把我從一名勞動密集型的一線職工培養成了帶領別人完成工作的以工代管的勞動復合型人才，并從中又學到了很多東西，更好的充實了我的個人素養，使我在今后的工作中能更好的為我們公司的發展創造更大的效益。學習就會有進步，雖然從前我沒有管理過施工，但我會從頭學起。在己稀的施工過程中，我與我的工作伙伴們一直堅守在一線，他們帶著工具在現場干活，我帶著圖紙在他們的每個施工現場給予指導。雖然我從事這個職業也沒有幾年，但是我依然用我的經驗來幫助他們完成所有的工作，當他們有什么困難與麻煩時，我知道的都會與他們共同分享，讓他們更快更好的完成施工任務。所以，我雖然沒有直接參與施工，但是工程的圓滿完工也有我的一份功勞，也是我辛勤努力的結果。
上半年，我直接參加了己稀-1項目的施工，我們項目組負責己稀項目中的兩個主要廠房—壓縮機廠房和主廠房的施工建設，這兩個廠房共有電動機28臺，軸流風機及熱風幕21臺，事故風機7臺，照明燈具60多套。所需配管任務繁重，而且現場的條件還很艱苦，有些管所經路線并非直線，需要給其他一些設施避讓，針對這些問題，我與施工人員天天蹲在一線進行研究和測量，直到找出最佳的路線來敷設我們的鋼管。特別是當我們已經配完管后有些工藝管線經過我們的管子時，又把我們的管子鋸斷，這樣我們只好找新的途徑重配我們的管，為了大局著想，我們義無反顧。除了配管，我們還有一項重要的工作，就是穿完電纜后組織他們校接線，這也是我們安裝工作中的一項重要內容，前面的許多工作雖然繁瑣，但是卻沒有過多的技術要求，而校線接線卻要求施工人員要有足夠的技術功底，既不能錯接和盲目的接，更不能校錯一顆線，否則為之所做的所有工作都將失去意義。這也是那些外力人員的一個弱點。他們在校線的時候，我必須親到現場進行指導和監督，以確保每一臺電機的電纜都是正確無誤的，這樣才能保證一次試車成功，才能保質保量的完成任務。雖然在這階段沒有什么需要研究的地方，但是教會他們識圖和接線的意義也是一件很重要的事，他們當中有些人有悟性，一教就會，但是大多數人需要你反復耐心的講解，直到他明白這張圖紙上所繪的電機原理，明白每一顆線在回路中所起的作用，你才能放心的把這臺電機交給他接，并從中體會到授人以教的樂趣。
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