【煉焦車間班長工作總結】
煉焦車間 2009 年工作總結新的一年既將到來，為了 2010 年的工作做得更好，現將我車間 09 年 的工作作一總結回顧，以便于從中總結經驗，查找不足，吸取教訓。不 足之處，望領導給予批評指正。
一、生產方面：年爐數：30986 爐， 年入爐（8％）煤：606171.3 噸 （調庫前煤 605354.11 噸,調庫前焦:469774.71 噸） 年產（8％）焦
470412.09 噸, 焦煤比
1.289 單爐干基煤:19.56 噸 單爐產焦:15.18 噸 年出勤
38809 人, 焦/人
12.12 噸 年用電
580014 度 噸焦耗電
1.23 度 年材耗
642635.22 元 噸焦材耗
1.37 元 K1= 0.9 K2= 0.94 K3= 0.85 K 裝= 0.83 09 年是經濟風云變化不測的一年，給全球經濟帶來了巨 大的損失，我單位也根據公司要求調整結焦周期頻繁延長和 縮短，使焦炭產量下降，對設備維修帶來很多隱患之處，而 材料消耗和電耗不能隨產量下降而成正比降低。所以，各種 消耗在噸焦比例了有所增加，勞動效率也有所降低。
二、安全方面 09 年焦爐車間安全事故為零。一年來共查出安全隱患 12 處。同時都得到了及時處理。并根據公司要求選舉出對工作 負責的同志擔任兼職安全員，在各班組的安全生產中，起到 了有效的監督和推進作用，并和全體職工共同提出安全生產 合理化建議 6 條，并得到了采納和改進。
為什么安全生產能得到如此效果？因為我們深知安全生 產的重要性：安全是職工生命，安全是企業效益。所以我們 在安全生產方面作了最大努力。首先是領導高度重視，堅持 班中巡檢制度。車間正職主抓安全，車間副職協助管理，負 有連帶責任。發生事故除公司給予處分外。車間主任必須寫 出檢討，同時給予相應的經濟處罰；二是長期堅持安全培訓 教育，向職工講清安全與幸福，安全與家庭的相互關系，曉 之以情，動之以理。用道理說服教育職工，用感情打動職工。
我們在平時要求各班長上班時，針對經常容易犯錯或帶情緒 上崗的同志多加留心和開導，并在班中多注意提醒，使職工 不因帶情緒而發生誤操作事件。同時，我車間按照全年工作 計劃對全體職工進行不間斷安全學習培訓；一月份 一月份組織職工 一月份 學習安全“三項管理”制度及生產操作規程；在歷年事故多 發生的 2 月份 月份我車間為杜絕發生事故，車間及時召開了全體 職工“安全警示”大會，給職工敲響安全警鐘。3 月份 月份根據 公司按排對職工進行全員培訓并集中學習《化工廠 41 條禁 令》 月份 。6 月份利用檢修段對職工進行“6S”精益管理增訓，促 進行設備點檢要求，保證安全生產。8 月份 月份我們車間完善制 訂了各崗位《崗位操作標準化作業指導》統一了操作行為和 操作要領。11 月份 月份我車間利用班前會學習各崗位事故案例， 提升職工安全意識。平時我車間嚴格執行安全班前會和班后 會，將班中存在的安全隱患及時向職工傳達。由于我們堅持 了長期不懈的安全生產教育和警示，使全體職工始終繃緊了 安全生產這根弦，減少了安全生產事故的發生；三是從制度 上加強管理，要求職工必須嚴格遵守崗位操作規程，一絲不 茍、一如既往，領導不分時間進行巡回檢查，各崗位進行互 相監督，對違犯操作規程的給予處罰。嚴格交接班制度，從 交接班手續上進行把關，加大設備巡檢力度，實行崗位工上 班點檢自查，定時填寫“6S”點檢表記錄；維修工定時檢查 和巡回檢查，對發現的安全隱患及整改結果如實填寫本班記 錄。多層次，全方位控制事故隱患消除于萌芽狀態。
三、生產管理方面 在抓好安全的同時狠抓生產經營管理，安全為了生產， 忽略了生產是忽略了企業主要任務。
做為生產基層單位，紀律是完成各項任務的保證，沒有 一個鐵的紀律，就沒有一支能打善拼的隊伍。為此，車間領 導帶頭嚴格遵守公司的各項規章制度，時時處處嚴格要求自 己，不搞特殊。在執行制度方面，不循私情，不講情面，不 厚此薄彼，一視同仁。無形中在職工之間少制造矛盾，使職 工不因領導親此薄彼，厚你薄我產生消極和抵觸情緒。同時 也使職工有了遵守制度的自覺性。為了激發職工工作的積極 性，每班根據當班職工工作表現評選優秀員工和試用員工， 并在次日班前會講話，優秀的講如何繼續發揚，試用員工講 如何改進，奮起直追，激勵員工的榮辱感和榮譽感，使之在 工作中不甘落后，爭優保先。
大力開展改革創新活動。一些設備雖是成套設計，但在 使用過程中容易出現某些缺點和不足。車間為了提高生產能 力，減少勞動強度，對其中的某些缺點和不足，進行大膽改 進嘗試。除塵管道的密封損壞嚴重且頻繁，更不易維護，維 修人員經過周密的研究分析，對密封部位改造，利用廢舊輪 胎降低撞擊力度，使原來的鐵對鐵部件改為軟橡膠對石棉繩 部件。改造后效果極佳，不易損壞且容易維修。閥體開裂嚴 重，給生產造成不利，而更換閥體的工作難度相當大，技術 性極強，危險系數較高，且要求更換速度要快。一般焦化廠 都是由專業隊伍更換的。我車間為了減輕企業負擔，培養技 術人才，結合有關技術人員研究制定了更換方案，并順利更 換成功。09 年共更換閥體 5 個。焦油盒按設計要求不應該跑 冒荒煤氣，而實際生產中經常出現泄露荒煤氣現象，既浪費 煤氣又對環保不利。職工張玉堂、趙生剛 張玉堂、 張玉堂 趙生剛同志開動腦筋，別 開生路，利用現場正負壓原理，用一根膠皮管連通負壓管道， 將荒煤氣吸入煤氣管道，解決了困擾多時的老大難問題。給 環保工作提供了極大的便利。
四、節能降耗 開展節能降耗運動。今年是經濟危機嚴重的一年，影響 著企業的經濟益利。我車間同企業系系相關。為公司分憂。
從各方面降低成本，提出了市場損失管理補，廠外損失廠內 補。首先從材料消耗上制定定額包干到人，金額超者罰，余 者獎勵。領料領新交舊。在不影響正常生產的前提下，因陋 就簡，以廢代新。從減速器換下來的廢機油再次利用潤滑外 部齒輪鏈條和較為粗糙的轉動部位。合理按排推焦計劃，盡 量縮短車輛行走路程，地下室燈隨用隨開，不得使用長明燈。
僅更換閥體一項就為公司節省數萬元資金。各種設備因為都 是在露天下工作，腐蝕嚴重，縮短設備使用壽命，車間就定 為每年春季對全部設備和管道進行防腐和油漆工作。
五、加快環保質量進程。
在確保安全，保證生產的原則下，我們同時對環保工作 也不放松，爭取達到排放標準，不給公司拉后腿。焦爐污染 源主要是廢氣和粉塵，推焦的時候粉塵和廢氣最大也最難控 制。我們以除塵管道除定期進行密封圈更換外，平時經常檢 查泄漏情況，發現一個處理一個。為了減少管路的阻力，定 期處理除塵布袋的堵塞情況。使管路的吸力經常在一定的標 準。為了減少工作場所粉塵的飛揚，車間規定每爐清掃爐頂 余煤和積灰，不給粉塵有存留時間。工作場區每班進行清掃， 并用清水噴灑。從各方面降低污染程度。
09 年的工作雖有成績，但也有一定的缺點和不足，例
現場管理不足，公司制度落實不到位等，需要我車間在新的 一年里，克服缺點，再接再厲，發奮圖強，為公司的蓬勃發 展做出更大的貢獻。不足之處，望領導給予批評指正。煉焦車間 2009-12-31
【煉焦車間班長工作總結】
2010 年度煉焦車間熱工系統年中工作總結 及 2011 年度工作計劃2010 年，煉焦熱工系統在公司、車間黨委的正確領導下，堅持 以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發 展觀，解放思想，抓住機遇，團結務實，開拓進取，以“落實年” 、 “攻堅年”的總體部署為指導，積極開展工作。熱工系統在龍洋公司 煉焦車間黨委英明領導下， 出色并堅決地完成了公司和車間賦予的各 項任務，各項指標也較好的完成，扎實有效地落實了以“安全為天， 保證生產”地工作方針。回首熱工系統 2010 年的工作，在如下幾個 方面做以總結：安全生產、 一、 安全生產、設備及爐體維護方面1、 由于爐體投入使用 3 年多以來 1 號爐和 2 號爐地下室加熱管立管 根部煤氣常有間歇性泄露， 造成地下室頂部空間有局部煤氣殘留。
對于著一嚴重影響安全生產的問題， 調火兩個班組用時 2 個多月 完成對地下室 4088 根立管的根部封堵工作，480 多個法蘭盤氣 密墊的更換以及 480 多個局部漏氣絲堵的修復處理。
通過這一維 護工程， 調火系統根據車間安全生產的方針又制定出臺了對煤氣 管道的每人每日巡查巡檢制度， 每天特定人員的查漏制度， 通過 這種有針對性的制度的出臺和管理的加強， 實現了對地下室的煤1 氣應用的安全使用和管護。2、 2010 年度熱工系統對于設備管理在原有制度的基礎上通過實踐 進一步完善， 實施熱修部和調火系統有計劃定期的清潔設備， 加 強的煤氣加熱設備的檢查和保溫。
熱修部全年完成蒸汽管道保溫 180 多米，并做到及時發現問題，及時報告，及時針對問題有效 處理，及時做好事后總結，全年調火系統完成角輪注油 72 次、 旋塞清洗 17280 個、全部開閉器清潔注油完成 98 次平均每次清 潔注油用時 6 小時。3、 作為煉焦車間供熱系統的調火兩個班組以對規作業為準繩積極 開展本職工作，全年有計劃的完成全爐測溫共計 48 次、爐頭測 溫 48 次、小煙道溫度測量 24 次、蓄熱室頂部空間溫度測量 48 次，蓄熱室頂部吸力測量 8 次等一系列爐溫的測量和調節工作。
并形成了有“分組” ，有“專人負責” ，有“序”測量，有“質” 調解，有“針對處理” ，的“5 有”工作方法。4、 作為熱工系統對爐體維護的主要班組， 熱修班扎實肯干， 不畏辛 苦，全員積極工作完成爐頭襯磚更換 2120 塊粘土磚，翻修小爐 頭 288 個，處理橋管承接口 144 個，爐頂整體灌漿 3 次共用粘 土火泥 4 噸、灌漿泥料 3 噸、硅火泥 4 噸，看火孔處理 230 多 個， 開閉器及蓄熱室封墻抹海泡石 146 個， 全爐廢氣盤保溫刷漿2 4 次，抹橫縱拉條溝用高溫水泥 5 噸、谷料 5 噸，處理軌道座高 溫水泥 4 噸、谷料 7 噸、硅火泥 3 噸，維護地下室開閉器蓄熱室 封墻抹海泡石 6 立方米，修補爐體串漏 280 多出等爐體的日常 維護工作。5、 作為煉焦車間常白班的熱工系統，在車間 2010 年重大改造工程 項目的相繼施工過程中， 予以全力有效的配合和積極的應對， 對 人員的調動組織施工， 環境的安全檢測都較為圓滿的完成了車間 下達的目標和指示。
在車間的幾次大型勞動生產會戰中， 熱工系 統的同志們表現出了積極的熱情， 煉焦車間能吃苦能戰斗的優良 作風，草坪會戰中生龍活虎的干勁，倉庫清理中的吃苦耐勞，車 間倉庫鋪磚 300 ㎡、用磚 9000 余塊、除塵站清理場地倒磚拆箱 22 箱共計 300 多噸， 息焦道改造、 閥體改造工程中的通力協作， 幫助兄弟單位電廠清理煤氣管道高效的完成任務， 這些都是我們 煉焦車間吃苦耐勞、團結向上精神的一種真實的寫照二、 文明生產、班組建設和考核量化管理方面 文明生產、班組建設和考核量化管理方面1、根據公司和車間為加強車間工作環境創建一流焦化企業的要求， 熱工系統充分利用有效時間，完成對焦爐地下室的墻體徹底粉 刷、中控室墻體粉刷、水房墻體粉刷共計 1600m2。3 2、由于高溫使地下室管道的防腐涂料的脫落。2010 年對地下室的 各種管道進行全面的重新刷漆。3、根據車間對文明生產要有標準的指示， 熱工系統在 2010 年初制 定了， 衛生定期檢查， 自檢自查制度。
初步實現了衛生 0 死角， 檢查無盲區。4、注重平時人員的素質養成，強化軍訓，紀律性管理，深入強化 煉焦車間 5S 傳統的實踐，好的傳統不能丟。初步形成人員自覺 講文明， 人員自覺愛環境、 人員自覺搞監督。
使文明生產， 5S， 軍事化管理融入到日常的工作中去。5、以人為本，加強班組建設管理，作為一個現代的煉焦企業，一 個有著企業文化的企業，如何提升企業的內在價值，這就是提 升全員的整體素質，使其在企業和個人共同利益前提下更好的 服務于企業，從而實現真正意義上的企業價值的飛躍，熱工系 統通過在 2010 年度的深入開展學習和對以人為本， 5S 管理、 抓 抓軍事化管理的深入實踐深刻體會其真正內涵，即激發人員的 工作積極性和主動性，發揮其主觀能動性。6、熱工系統在 2010 年度的量化考核方面也取得了一定的成績， 在 先進班組的評定中，在人員安全培訓方面，在崗位能手表現方4 面也充分實現了車間對基層工作的管理目標。安全生產中的不足和整改方面 三、 安全生產中的不足和整改方面在 2010 年度安全生產形式大好的情況下，熱工系統由于人員的 違規作業造成了一起嚴重的安全生產責任事故，2010 年 5 月 22 日二 號爐由于人員責任心不強違章操作造成地下室著火， 不僅給公司造成 了一定的經濟損失，更給我們敲響了安全的警鐘，忽視安全就等于忽 視生命。通過這一事件在 2010 年度下半年中熱工系統審視自己，嚴 抓管理， 加強規程操作流程管理， 強化班長一級的現場作業安全管理， 落實安全責任到人，杜絕違章作業，違章指揮，違反勞動紀律。5 2011 年度工作計劃2010 年的工作即將結束，雖然給我們留下了些許遺憾。但展望 2011 年，熱工系統將更好地完成如下工作：1、調火系統要繼續做好日常的看火和測溫工作，要堅決對規作業 完成日常的設備管護工作， 全年全爐測溫要完成 48 次， 爐頭測 溫 48 次、小煙道溫度測量 24 次、蓄熱室頂部空間溫度測量 48 次， 蓄熱室頂部吸力測量 8 次， 角輪注油 72 次、 旋塞清洗 17280 個、全部開閉器清潔注油完成 98 次。2、熱修系統 2011 年要完成
翻修小爐頭 288 個， 處理橋管承接空 144 個，檢查炭化室爐墻及爐底 5 次，檢查蓄熱室封墻 12 次， 檢查立火道 12 次，檢查地角磚維護處理，抹爐肩縫 4 次，上升 管根部，看火孔、裝煤孔維護，爐頂整體灌漿 3 次，地下室開 閉器維護 146 個，蓄熱室封墻維護，廢氣盤保溫刷漿 4 次。3、繼續加強班組建設和 5S 管理、繼續加強班組培訓學習、強化軍 事管理保證軍訓出勤、加強保勤工作，積極響應并堅決完成 2011 年車間計劃及任務，不斷強化對規作業管理，強化現場操 作，堅決杜絕違章作業，違章指揮，違反勞動紀律。堅決杜絕 人為安全事故的發生，確保實現全年安全生產 0 事故。面對成6 績我們要繼續延續，面對困難我們要積極應對，積極去解決， 確保全年 100 萬噸生產任務的順利完成。
相信在 2011 年我們熱 工系統將更加緊密地團結在公司和車間黨委的英明領導下，以 “弘揚十八種精神、 強化十七種管理、 創建全國一流焦電企業” 為目標，繼往開來，再創輝煌。7
【煉焦車間班長工作總結】
煉焦車間 2013 年 7 月 安全工作總結炎熱的夏季已經來臨，為了今后的車間安全工作做得更好， 現將我車間 7 月份安全工作做一詳細總結回顧，以便于從中 總結經驗，查找不足，吸取教訓。不足之處，望領導給予批 評指正。
一、安全工作方面 本年度 7 月份煉焦車間安全事故為零。對于查出的安全 隱患做出了及時處理。并根據公司要求加強安全教育工作和 宣傳，在各班組的安全生產中，起到了有效的監督和推進作 用。
為什么安全生產能得到如此效果？因為我們深知安全生 產的重要性：安全是職工生命，安全是企業效益。所以我們 在安全生產方面作了最大努力。首先是領導高度重視，堅持 班中巡檢制度，加強安全生產管理和監督制度。二是長期堅 持安全培訓教育，向職工講清安全與幸福，安全與家庭的相 互關系，曉之以情，動之以理。用道理說服教育職工，用感 情打動職工。我們在平時要求各班長上班時，針對經常容易 犯錯或帶情緒上崗的同志多加留心和開導，并在班中多注意 提醒，使職工不因情緒而發生誤操作事件。同時，我車間按 照全年工作計劃對全體職工進行不間斷安全學習培訓；組織 職工學習安全“三項管理”制度及生產操作規程；對職工進 行全員培訓并集中學習《化工廠 41 條禁令》 。利用檢修段對 職工進行“6S”精益管理增訓，促進設備點檢查要求，保證 安全生產。車間完善制訂了各崗位《崗位操作標準化作業指 導》統一了操作行為和操作要領，提升職工安全意識。平時 我車間嚴格執行安全班前會和班后會，將班中存在的安全隱 患及時向職工傳達。由于我們堅持了長期不懈的安全生產教 育和警示，使全體職工始終繃緊了安全生產這根弦，減少了 安全生產事故的發生；三是從制度上加強管理，要求職工必 須嚴格遵守崗位操作規程，一絲不茍、一如既往，領導不分 時間進行巡回檢查，各崗位進行互相監督，對違犯操作規程 的給予處罰。嚴格交接班制度，從交接班手續上進行把關， 加大設備巡檢力度，實行崗位工上班點自查，定時填寫“6S” 點檢表記錄；維修工定時檢查和巡回檢查，對發現的安全隱 患及整改結果如實填寫本班記錄。多層次，全方位控制事故 隱患消除于萌芽狀態。
暑期高溫崗位作業條件艱苦，為防止中暑突發事件的發 生，提高突發事件的急救和快速反應能力，特別提出防暑、 消暑策略，減少因天氣炎熱而發生的職工中暑事故，及時發 放防暑藥品，同時做好車間散熱降溫工作，保證職工的工作 環境。
二、生產管理方面 在抓好安全的同時狠抓生產經營管理，安全為了生產， 忽略了生產是忽略了企業主要任務。
作為生產基層單位，紀律是完成各項任務的保證，沒有 一個鐵的紀律，就沒有一支能打善拼的隊伍。為此，車間領 導帶頭嚴格遵守公司的各項規章制度，時時處處嚴格要求自 己，不搞特殊。在執行制度方面，不循私情，不講情面，不 厚此薄彼，一視同仁。無形中在職工之間少制造矛盾，使職 工不因領導親此薄彼，產生消極和抵觸情緒。同時也使職工 有了遵守制度的自覺性。為了激發職工工作的積極性，激勵 員工的榮辱感和榮譽感，使之在工作中不甘落后，爭優保先。
大力開展改革創新活動。一些設備雖是成套設計，但在 使用過程中容易出現某些缺點和不足。車間為了提高生產能 力，減少勞動強度，對其中的某些缺點和不足，進行大膽改 進嘗試。
三、加快環保質量進程 在確保安全，保證生產的原則下，我們同時對環保工作 也不放松，爭取達到排放標準，不給公司拉后腿。焦爐污染 源主要是廢氣和粉塵，推焦的時候粉塵和廢氣最大也最難控 制。我們以除塵管道除定期進行密封圈更換外，平時經常檢 查泄漏情況，發現一個處理一個。為了減少管路的阻力，定 期處理除塵布袋的堵塞情況。使管路的吸力經常在一定的標 準。為了減少工作場所粉塵的飛揚，車間規定每爐清掃爐頂 余煤和積灰，不給粉塵有存留時間。工作場區每班進行清掃， 并用清水噴灑。從各方面降低污染程度。
7 月份的工作雖有成績，但也有一定的缺點和不足，例
現場管理不足，公司制度落實不到位等，需要我車間在今后 的生產過程中，克服缺點，再接再厲，發奮圖強，為公司的 蓬勃發展做出更大的貢獻。不足之處，望領導給予批評指正。煉焦車間 2013-07-26
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