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1、練車時(shí)間：

每個(gè)月有四場(chǎng)考試，科目二為每個(gè)月7，12號(hào)，科目三為22號(hào)，27號(hào)，具體時(shí)間可網(wǎng)上查，總之有四場(chǎng)考試，教練們通常是考試前一周讓準(zhǔn)備參加考試的學(xué)員4到5人集中練車，其它不考試的人肯定不會(huì)安排練車時(shí)間，這樣如當(dāng)月不參加考試實(shí)際練車時(shí)間就只有上月28號(hào)到本月4號(hào)的一周時(shí)間，以及14到16號(hào)的三天時(shí)間，因此如果學(xué)員們平時(shí)在這10天時(shí)間內(nèi)安排不出練車時(shí)間，那么基本上就沒機(jī)會(huì)練車了。所以這也就是有些學(xué)員打電話找教練練車卻不給安排時(shí)間的原因，除非有些缺德教練故意不給安排，需要學(xué)員自己注意時(shí)間不要和考試時(shí)間沖突。

2、參加考試：

(1)如果想科目二考試過，根據(jù)我本人和一起考試學(xué)車的學(xué)員的經(jīng)驗(yàn)，一周7天時(shí)間足夠了，前提是7天全天練車，前五天在駕校，我們教練是安排我們?cè)?點(diǎn)到中午11點(diǎn)，下午1點(diǎn)到4點(diǎn)半。后兩天去富陽考場(chǎng)練車。如果沒辦法連續(xù)幾天都去練車的，那肯定要在這之前找教練安排上車時(shí)間，先熟悉最后幾天再突擊練習(xí)。

(2)考場(chǎng)練車也就12個(gè)小時(shí)(就是報(bào)名時(shí)交的那380元，去年12月之前報(bào)名的會(huì)有張黃色的卡，錢已充進(jìn)去，之后那個(gè)卡取消了，我們教練是拿學(xué)員身份證去辦理的)，1天半時(shí)間(第一天的下午和第二天，因?yàn)槿颂啵阆聛砻總€(gè)人也就練習(xí)6-8圈，超出時(shí)間要自己出錢。我們就練到下午5點(diǎn)，有些人還另外租了車練到晚上11點(diǎn)多，好像是一小時(shí)150元)。我們?cè)诳紙?chǎng)練車時(shí)教練已指定了固定的車道練習(xí)，這樣考試時(shí)也走同一條道會(huì)熟悉些(我們學(xué)的是朗逸，所以考場(chǎng)基本都固定的，教練都很清楚)。考試項(xiàng)目所用到的知識(shí)點(diǎn)和平時(shí)教練說的都一樣，除了每個(gè)項(xiàng)目完成后進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目過程中需要如何處理教練都會(huì)說。

(3)正式考試時(shí)有幾點(diǎn)注意：

a、考試過程中出錯(cuò)不要管，一定把所有項(xiàng)目全部走完，一是因?yàn)槊總€(gè)項(xiàng)目都會(huì)有一定的誤差范圍，只要不超過不一定是失敗，只是扣10分；二是當(dāng)做一次練習(xí)，如果不過馬上補(bǔ)考心里就有數(shù)了。舉個(gè)例子，我們一起的學(xué)員，坡道停車，出了兩個(gè)錯(cuò)，一是熄火，他馬上重啟，結(jié)果起步后又溜坡，他馬上剎停，再起步，他想這下完了，但還是把后面的所有項(xiàng)目做完了，沒出錯(cuò)，最后到終點(diǎn)報(bào)成績(jī)是80分合格，原來溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重啟再起步?jīng)]有超過30秒也只扣10分。就這樣最后一次通過，沒補(bǔ)考。

b、考試完到終點(diǎn)建議將小電腦上的成績(jī)用手機(jī)拍下來，以前有過某輛車系統(tǒng)有問題，結(jié)果使用同一輛車的學(xué)員全部沒成績(jī)，只有一個(gè)人用手機(jī)拍了照，其它人全部重考，有些人沒過，這個(gè)人堅(jiān)持不考，最后想了個(gè)辦法讓教練一起上車重新走了一圈，這樣肯定能過了。

(4)總結(jié)下來就一句：會(huì)者不難、難者不會(huì)。所以平時(shí)練車時(shí)一定要記清楚，搞明白，否則考試肯定出錯(cuò)。

(5)考試只要不是第一個(gè)上車，基本不會(huì)緊張，只會(huì)因?yàn)橄胫?dāng)前正在做的項(xiàng)目，但有可能會(huì)突然忘記下一步動(dòng)作，所以還是要穩(wěn)，反正除了坡道起步有30秒時(shí)間要求，其它項(xiàng)目都沒時(shí)間要求，可以在感應(yīng)區(qū)外停車，想清楚了再進(jìn)入感應(yīng)區(qū)。

3、學(xué)車經(jīng)驗(yàn)：

(1)本人學(xué)的比較慢，考試前一周集中練車之前已上過三次車，加起來也就4個(gè)小時(shí)，主要還是教練講的那些知識(shí)點(diǎn)太多(比如在什么位置打方向盤，打幾圈等等)所以前三次基本沒記完整，這就導(dǎo)致下次練習(xí)總會(huì)出錯(cuò)，這里建議那些記憶力差的人每次練完車回去自己整理成筆記，下次練車前看一下，哪些點(diǎn)還不清楚記得問教練，一定要搞明白。只要你把所有的知識(shí)點(diǎn)都記清楚了，按教練說的去做基本通過沒問題。

(2)還有一個(gè)問題就是千萬別把知識(shí)點(diǎn)記錯(cuò)了，舉個(gè)例子，S彎進(jìn)入彎道和出彎道車頭對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)是完全不一樣的，本人一開始都記成一樣的，結(jié)果老是出錯(cuò)，偶爾成功了也是碰運(yùn)氣，后來搞明白了就完全不會(huì)出錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)原來這么簡(jiǎn)單。包括其它的項(xiàng)目也是一樣，只要位置點(diǎn)記清楚了，按規(guī)定去做肯定沒問題，都很簡(jiǎn)單。

(3)上面說的是記住所有知識(shí)點(diǎn)按教練要求去做，肯定沒問題，但有些學(xué)員可能每次就是把握不好教練要求的點(diǎn)，不是提前就是慢半拍，這樣肯定還是會(huì)出錯(cuò)。不出錯(cuò)的都比較危險(xiǎn)，屬于碰運(yùn)氣，這就需要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施。舉個(gè)例子，倒厙時(shí)，當(dāng)向右打方向盤的時(shí)間點(diǎn)提早了，那么右后輪很容易壓線，這時(shí)就要通過右后視鏡看右后輪，如果與厙位右邊線角度太小就要提前向左打半圈,然后右后輪入?yún)嚭篑R上再補(bǔ)回來，這樣可以保證右后輪不壓線，有了這個(gè)補(bǔ)救措施本來失敗的就可成功。還有出厙時(shí)要提前看左側(cè)車身與左邊線的距離，如果小于30公分要在出厙前向右打1/4圈，否則左后輪容易壓線。其它項(xiàng)目也同樣要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施，這樣考試才可萬無一失，除非你按教練要求的點(diǎn)做的非常到位，也沒問題。

以上是個(gè)人心得及經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)那些準(zhǔn)備考試的人能用得上。聽說科目三比較難，希望考過的網(wǎng)友給說說經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。