成都棠湖科學技術學校簡介
成都棠湖科學技術學校是教育局批準，四川省唯一的全國關心成長模范學院學校由四川省教育學會于1992年創辦，經成都市教育局批準成立的全日制中等專業學校。學校位于交通便利，經濟，文化氛圍濃厚的空港城市雙流。學校采用園林式建筑風格，擁有花園式的學習生活環境，配套設施完善，設備先進，建有電子閱覽室，畫室，形體訓練房，鋼琴室，多媒體教室，汽車實訓室等一流的教學設備，還有標準的運動場，同時還有兩個學生食堂，超市，醫務室，男女浴室，裝有空調的教室，學生宿舍等完善的生活設備，是學習深造的最佳樂園。
學校現有在籍學生1500余人，教職工70余位。學校管理制度嚴謹，以“讓學生成才，讓家長放心，讓社會滿意”為辦學宗旨，實行“軍式化封閉式”、“寬專業開放式教學”的管理模式，確立“以學生為主體，以就業為導向”的管理目標。
學校歷年均受到四川省教育廳、四川省教育學會、成都市教育局、成都市教育科學研究所、四川省勞動廳雙流縣教育局的表彰，并被“文明單位”、“辦學先進集體”、“就業安置先進學校”、“教學管理先進學校”“全國關心成長模范學校”、“先進中職學校”等榮譽稱號，得到了各用人單位、家長、學生的一致好評。“修生存之道，創發展之本”，面向新世紀，成都棠湖科學技術學校始終堅持依法辦學、嚴謹治校、銳意拼搏、開拓創新、樂于奉獻的優良傳統。熱烈歡迎廣大學子到校學習深造。
成都棠湖科學技術學校榮譽
★ 可靠的升學優勢
★ 絕對的就業保障
★ 全國關心成長模范學校
★ 國家職業技能鑒定所
★ 四川省首批合格中等專業學校
★ 省教育廳授予的全省先進助學組織
★ 四川省教育學會授予的教育教學管理先進學校
★ 連續十年被成都市教育局授予的先進集體
★ 成都市勞動和社會保障局授予的學生就業安置先進學校
★ 成都大學中專招生委員會授予的先進單位
★ 培訓中級技術人才的搖籃
專業
學前 教育專業
民航運輸專業
旅游交通運輸管理專業
郵電通信方向
“IT工程師培訓工程”全面啟動
學前教育專業
學校教育是基礎教育的重要組成部分，是學校教育和終身教育的奠基階段，是我國人才強國戰略工程的重要組成部分和起始階段，《國務院關于當前發展學前教育的若干意見》，國發[2010]41號明確指出：各級政府要充分認識學前發展教育的重要性和緊迫感，將大力發展學前教育作為貫徹落實教育規劃綱要的突破口，作為推動教育事業發展中的重要任務，作為建設社會主義和諧社會的重大民生工程，納入政府工作重要議事日程。
專業要求：五官端正、身體健康、無傳染性疾病、家族無遺傳病史、全身無紋身、無不良社會記錄。
民航運輸專業
中國民航業發展迅猛，已成為僅次于美國的世界第二民航大國。數據顯示，中國內地航空公司的客運量將以25%左右的平均速度增長。隨著國際國內市場經濟的發展節奏加速，空中客機已成為國內外企事業領軍人物首選的長途交通工具，與此同時，美麗、新穎的空中乘務和地勤已成為睿智青年夢寐以求的職業。
航空地勤培養方向：值機、督查、VIP、商旅、導乘、中轉、票客服務等。
航空業是朝陽產業，也是黃金產業。隨著中國加入WTO，國際貿易和商務交流的急速擴張將會為中國航空業帶來更廣闊的發展機遇。同時經濟全球化和一體化將成為世界經濟發展的主要態勢，隨著亞太經濟從危機中走出以及世界經濟的進一步融合和發展，世界航空運輸業的聯盟和一體化也將成為預料中的現實。更為重要的是相對全球經濟增長放緩，中國國內經濟卻持續以高速度發展，航空市場需求也隨之逐年快速增長，給國內航空業地勤帶來廣闊的發展前景。
按照中國民航總局的最新規劃，未來兩年將至少新建60個支線機場。包括昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴建干線機場，和廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴建支線機場的建設，中國民航2009年計劃新開工成都、西安、廣州等樞紐和干線機場工程，及延安、呂梁、淮安等40多個支線機場工程，建設項目投資規模為2000億元。2010年，計劃新開工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機場及蹈城亞丁20多個支線機場建設，建設項目投資規模將達到2500億元。
航空地勤專業的優勢及特點：
1、工作年限長：不吃青春飯，上崗率非常高，不需要走后門。
2、工作環境好：安檢中心、呼叫中心、預定中心、指揮中心、機場商務VIp、門戶網站集合發展等，航空地勤人員是真正的現代白領，都市麗人。
3、待遇福利高：工作強度與獎金福利成正比增長，勞有所得。還有機票獎勵，實現藍天夢、出國旅行，感受航空業的獨特魅力。
4、永遠不失業：這個行業永遠需要人，特別是有一定經驗的人才。
真正的好行業需有好的發展前景，航空地勤真正為你提供良好的發展機遇。
專業要求：男生高≥172cm，女身高≥162cm，形象氣質佳；嗅覺正常，雙眼視力在[EE型]表上不低于4.5，無色盲，無色弱；無“X”型腿，“O”形腿，無紋身等形體特征；
旅游交通運輸管理專業
輕軌專業
輕軌，是一種有軌交通方式，既可以和公路汽車以及非機動車混行，也可以在獨立的軌道上行駛，車輛可以由單節或多節組成，有軌電車就屬于這一類，輕軌可以有車站，也可以不設車站了。
城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區域經濟和城市群的發展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。新中國成立60年來，我國的城市軌道交通從無到有，從單一線路到四通八達，實現了跨越式發展。由于經濟實力和技術水平的限制，我國的城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前，內地僅有北京、上海、廣州3個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。截至2008年底，內地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規模緊隨其后。 至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處于領先地位。而三大城市軌道交通的遠景規劃都有望突破1000公里。在保增長擴內需的“主旋律”下，國內的城市軌道交通建設在沉寂7年之后再次呈現火爆局面。2009年，國務院已經批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資8820.03億元。截至目前，有約27個城市正在籌備建設城市軌道交通，其中22個城市的軌道交通建設規劃已經獲得國務院批復。至2015年前后，北京、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路，總長2259.84公里，總投資8820.03億元。到2015年前后，我國建成和在建軌道交通線路將達到158條，總里程將超過4189公里。目前國務院批準地鐵建設一般依據3項指標來衡量，即城市人口在300萬以上，GDP在1000億以上，地方財政一般預算收入100億以上，而輕軌的標準只要達到上述條件的60%即可，目前全國有將近50個城市具備了軌道交通的建設需求和條件。發展城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產投資，有利于克服國際金融危機對我國實體經濟的影響，促進經濟平穩較快發展。 本研究咨詢報告主要依據了國家統計局、國家海關總署、國家商務部、住房和城鄉建設部、國家交通運輸部、國家發改委、國務院發展研究中心、《中國交通報》、中國行業研究網、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及城市軌道交通科研單位等公布和提供的大量資料，結合公司對城市軌道交通相關企業和終端市場的實地調查，對我國城市軌道交通行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究，并重點分析了城市軌道交通行業的前景與風險。報告揭示了城市軌道交通市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
鐵路客運人才培養方向：VIP、票務、話務、乘務、站務、檢票、運輸、計劃、調度指揮、管理等。
動車專業
在鐵路上運行、本身裝載營業載荷的自推進車輛，是運送旅客和行李包裹的鐵路運輸工具。動車按動力裝置分為汽油動車（用汽油機驅動），柴油動車（用柴油機驅動）和電力動車（由牽引電動機驅動）三類；按傳動裝置分為機械傳動動車、液力傳動動車和電力傳動動車三類。
1、由于動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
2、根據全球鐵路客運行業的整體現狀，結合中國經濟相對于全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況，權威專業人士預測：世界性的經濟危機對中國的影響相對較小；中國經濟一旦復蘇，其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的“井噴”態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。
和諧號專業
和諧號，即國產高速動車組，通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次提速調圖后開行的CRH動車組列車。CRH為英文縮寫，全名China Railways High-speed，中文意為“中國鐵路高速”，是中國鐵道部對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。中國鐵路開行的CRH動車組已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型。
據統計2010年全國高校畢業的700余萬人中就有200多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。
國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設階段，按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，６條城際鐵路，形成“一軸一環三走廊”的鐵路骨架網，運營里程為1024公里。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。
根據相關規劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標準更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。
和諧號培養方向：高鐵、動車乘務、高級乘服員、列車員及管理人才
高鐵專業
高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
高鐵乘務專業發展前景：根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），今后幾年是中國高速鐵路加速建設時期，高速鐵路人才十分緊缺，預計需要各類鐵路專業人才20萬人。而今以鐵路客貨運發展為代表的“動車組和諧號CRH”脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運同樣是國力和服務能力的象征。人才的培養迫在眉睫，急需大批學歷＋技能的復合型人才。
高鐵乘務專業培養目標：學歷＋技能＋實訓＋就業，培養專業鐵路與服務人才 主修課程：鐵路概論、禮儀、形體訓練、鐵路英語、聽力、鐵路乘務與管理等 就業方向：鐵路客運、高鐵乘務與服務工作
高速運輸管理培養方向：交通規劃、管理，高速公路收費、監控系統維護等。
旅游與酒店管理培養方向：導游、旅游運營與酒店公關
專業要求：男生高≥170cm，女身高≥160cm，形象氣質佳；嗅覺正常，雙眼視力在[EE型]表上不低于4.5，無色盲，無色弱；無“X”型腿，“O”形腿，無紋身等形體特征；
郵電通信方向
培養目標：本專業培養德、智、體全面發展，具有較高文化素養、社會責任感和敬業精神，掌握通信工程的基礎理論、方法和技能，能在通信運營企業、設備制造企業和通信服務從事通信系統服務、銷售、管理維護的技術應用型人才。
畢業就業去向：主要就業于通信運營商、通信制造商、通信服務商以及相關的公司企業從事通信領域的網絡服務、系統管理、系統維護、售前售后服務，通信話務等。
專業要求：男生高≥168cm，女身高≥158cm，，無色盲，無色弱；無“X”型腿，“O”形腿，無紋身等形體特征；
成都棠湖科學技術學校汽車工程專業
“能修寶馬、奔馳等高檔進口車的高級汽修工，月薪1萬—1.5萬元。”一位汽修行業資深業內人士昨天說，汽修工中的普通技師，收入已從前兩年的一兩千元，漲到了目前的三四千元，高的可達五六千元。但不同汽修店收入差別很大，一般高收入汽修工都集中在高檔進口車4S店或汽修廠。
北京一家寶馬4S店維修工萬某說，汽修工收入與技能水平、職業等級等掛鉤，收入分兩部分：基礎工資和績效工資，技術越好、等級越高，接的活越多，收入就越高。寶馬店普通技師月收入多在3000元左右。
南京市大明路汽車街管理辦公室主任張乃勝說，隨著汽車銷量逐年提高，汽車維修需求也隨之擴大。今年1—8月份，大明路新車銷售4.6萬輛，二手車銷售1.8萬輛，均比去年同期增長20%以上，汽車維修市場收入也隨之增長。1—8月份，大明路汽修收入24.4億元，占汽車街總收入的30%，與去年同期相比上升幅度超過20%。汽修工也因此變得很搶手，大明路100多家汽修企業，汽修工收入均不同程度上漲。
汽車檢測與維修技術方向：培養德、智、體全面發展，掌握汽車構造與維修、汽車檢測的基礎理論和專業知識；具備汽車拆裝、檢測實踐技能和較強的實際工作能力和經營管理能力，能在汽車售后市場服務領域從事汽車維修檢測、管理的高素質高技能人才。
汽車模特專業要求：男生高≥176cm，女身高≥165cm，形象氣質佳，無“X”型腿，“O”形腿，無紋身等形體特征；
“IT工程師培訓工程”全面啟動
未來，我國將利用國際產業轉移的，聚集各種資源，突破核心技術制約，在集成電路，軟件，計算機與信息處理，現代移動通信，信息安全，信息服務和系統集成等技術領域加強創新，促進IT產品更新換代，推動我國IT大國向IT強國轉變，走出一條新型工業道路，復合型，高素質，高技能IT工程師的需求。月月躍居“十大熱門行業”榜首，IT業屬高薪行業，且“薪資”節節上漲，IT人才將在相當長的時間內供不應求已成為不爭的事實。
我校與“我全國各大國家軟件基地人才培訓中心”共同聘請高級IT工程師、教授、國家級名師研發初中畢業生步入IT工程師行列的課程體系、教學體系、實訓體系。這為初中畢業生順利完成學業，進入高端人才行列鋪平了道路。
成都棠湖科學技術學校助學
1；國家財政補貼，符合國家政策規定的農村戶籍學生、城鎮非農業戶口學生、城市家庭困難的學生，可享受國家兩年3000元的生活補助。2；凡就讀于我校學生學費補助，符合國家政策規定的學生，經上級教育主管部門審查符合條件者，可享受4000元/兩年的學費減免。3；學校獎學金，對品學兼優者，將獲得學校頒發的特等獎8000元/年、人；一等獎5000元/年、人；二等獎3000元/年、人；三等獎2000元/年、人。注；就讀期間，如國家有新的政策，就按新的資助政策實施。
成都棠湖科學技術學校優勢
（1） 補助
（2） 就業（就業包分配工作，百分百就業）
（3） 軍事化管理
（4） 寢室（帶空調）
公眾號
事業單位
當前位置：
公考類
招聘類
各類考試
