加拿大：更注重路考水平
對比加拿大和中國兩國的駕考，首先從文科開始，整體差距不大，都是選擇題，加拿大的甚至還要簡單一點，只要50道題答對40道題即可通過，而中國則是100題答對90道。
實際的操作中，在中國科目二中有一個試場地的環節，但是加拿大并沒有，因為這些技巧都是在路考之中隨機進行考察的，在四十五分鐘的路測過程之中，大錯誤一次即不通過，小錯誤可以犯三次。什么叫大錯誤?則是指違反通行權的錯誤就是大錯誤，例如，停牌沒停，讓牌沒讓，這叫做大錯誤。小錯誤具體的動作就是變線之前先看后門玻璃窗再看后視鏡，因為后門玻璃窗開外是個盲點，盲目變線會導致旁邊的車剎不住撞上去。
英國：一次通過率不足一半
在過去五年中，英國全國駕考一次通過率只有42%，英國駕考包括筆試、風險甄別考試和路考三個部分，在風險甄別考試之中，考生觀看一段從駕駛人角度拍攝的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標點擊涉及威脅駕駛安全的地方，考生發現的速度越快，分數就越高。
日本：培訓嚴格通過率高
日本被稱為最嚴格的駕考，順序可能和中國駕考順序不一樣，日本先進行路面考試，合格之后才能參加筆試。在路考之中有很多細節出現錯誤會導致直接扣分，例如上車前，沒有繞車檢查車輛、下車前沒有進行后方確認就打開車門，等等。但據數據統計，日本一次通過率為90%。
德國：最多只能考5次
跟日本一樣德國的駕考被稱為難度為8分的駕駛考試，首先必須通過視力的測試，隨后必須完成8小時的急救課程，以及14節理論課和12節駕駛課，路考的嚴格程度超乎想象，如果考生考了三次依然沒有通過考試，則會被送去參加智商和判斷力的心理測試，測試是否適合駕駛，如果不合格則不能繼續考試，駕車夢從此破滅。
以上就是國外一些國家的駕考通過率以及難易程度，看了這些你還覺得我國的駕考難度高嗎?在學車過程中我們應該保持一個良好的心態，有時間去抱怨，還不如好好練習，努力拿證。
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