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首先，超車應(yīng)減擋提速。人們通常會(huì)這樣理解，高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上，車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來實(shí)現(xiàn)的，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍。

汽車在超車時(shí)應(yīng)該減一擋，然后加油門全速超車，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了一點(diǎn)，噪音大了一點(diǎn)，可超車的距離短了，超車所需的時(shí)間短了。如果是自動(dòng)擋車，此時(shí)只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力減擋。

其次，不少新手超車時(shí)只會(huì)觀察前面車輛的情況，看到前車無超車的動(dòng)向，就立刻變線超車，根本不顧后方車輛情況如何。事實(shí)上，這種做法非常危險(xiǎn)。很容易令正在超車的后車與自己發(fā)生追尾事故。

司機(jī)在超車時(shí)除了確認(rèn)前方可以超車外，更需要確認(rèn)后車有無超車行為，并提前打開轉(zhuǎn)向燈，超完車并線時(shí)，還要注意駛過必要的安全距離后，再回到行車道，以防止擦剮被超的車輛。

最后，超車時(shí)還需要把握好超車時(shí)機(jī)，做到準(zhǔn)確判斷，尤其是在一些較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車過程中與對(duì)面來車有會(huì)車可能性時(shí)，則不應(yīng)超車。在起伏道路及山區(qū)道路行駛，遇有坡頂?shù)牡胤?，由于坡頂?shù)淖钃?，使我們看不見?duì)面有無來車，成為視覺盲區(qū)，此時(shí)不應(yīng)超車，以免對(duì)面來車發(fā)生碰撞。

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