1、差在拿證時間上
在報名學車的高峰期，差一天報名，可不止是差一兩個月拿證。去年開始普遍實行自主預約，早報名、打完學時的學員，就能早預約上考試。
因學員嚴重積壓，莆田市運管處規定一輛教練車每年最多只能招收25名學員。由于駕校培訓人數減少，每個人的報名時間只能延后，拿證更是遙遙無期了。
2、差在政策交替上
對于各地不斷推進駕考新政策，很多學員也分不清什么時候再本地實行，與其到時候打個措手不及，不如早做準備。
有可能二月份報名是一個標準，到了三月份報名就完全大變樣了。例如多個地區的車管所、駕校定于3月1日后報名的學員，全部轉入計時收費，而之前報名的學員還可以不按計時收費。
3、差在價格上
2016年7月15日，山東物價局取消機動車駕駛員培訓費政府定價，正式實行市場自主定價。
上個月煙臺市物價局回復學員質疑4170元的駕考報名費，表示駕校可以根據實際情況最高上浮30%。
同時，實行計時收費，按規定報名的時候就要先交一部分基礎費用，之后學多少交多少;場地駕駛和道路駕駛總共40個學時，以平均每學時最低100來算，要花費4000以上。
不同時段培訓，收費也不同，如果考試不過，還得額外增補補考訓練的費用。
4、差在季節更替上
不論2月報名還是3月，早一天就可以趕在夏季來之前拿證，沒有炎熱的天氣，沒有惱人的皮膚曬黑，想想都覺得很美~
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