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作為新手，由于駕駛技術的不熟練，對于離合器操作技巧不熟練，很難將油離很好的配合，導致在使用離合器的時候出現一些有損離合器的操作方法，而這些情況同樣是出現在半聯動的時候。
避免離合器長時間處于半聯動狀態才能有效的保護離合器。在離合器操作技巧中提到，有些新手剛上路時由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時熄火滅車，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實現全聯動。此時發動機的轉速與一軸的轉速存在巨大的轉速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉速差全部由離合器的半聯動消化，這是非常毀離合器的做法。為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯動來控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。
整個過程離合器都是發生滑動摩擦的，這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。司機開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導致不自覺的壓下了離合器踏板，車輛長時間處于半聯動狀態。離合器操作技巧認為，所有這些離合器操作都會加速離合器片的磨損，對車輛的動力性和經濟性都會造成損失。
某些特殊路況，合理的使用半聯動可以使車輛脫困。在離合器操作技巧中提到，除了起步和換擋時需要半聯動，在一些特定條件下也會使用到半聯動。當我們在一擋全聯動工況下，無法獲得足夠的動力時，可以借用半聯動的原理發揮發動機的性能。
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