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作為新手，由于駕駛技術(shù)的不熟練，對于離合器操作技巧不熟練，很難將油離很好的配合，導致在使用離合器的時候出現(xiàn)一些有損離合器的操作方法，而這些情況同樣是出現(xiàn)在半聯(lián)動的時候。
避免離合器長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)才能有效的保護離合器。在離合器操作技巧中提到，有些新手剛上路時由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時熄火滅車，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實現(xiàn)全聯(lián)動。此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與一軸的轉(zhuǎn)速存在巨大的轉(zhuǎn)速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉(zhuǎn)速差全部由離合器的半聯(lián)動消化，這是非常毀離合器的做法。為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯(lián)動來控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。
整個過程離合器都是發(fā)生滑動摩擦的，這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。司機開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導致不自覺的壓下了離合器踏板，車輛長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)。離合器操作技巧認為，所有這些離合器操作都會加速離合器片的磨損，對車輛的動力性和經(jīng)濟性都會造成損失。
某些特殊路況，合理的使用半聯(lián)動可以使車輛脫困。在離合器操作技巧中提到，除了起步和換擋時需要半聯(lián)動，在一些特定條件下也會使用到半聯(lián)動。當我們在一擋全聯(lián)動工況下，無法獲得足夠的動力時，可以借用半聯(lián)動的原理發(fā)揮發(fā)動機的性能。
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