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【導讀】“汽車時代”和“汽車文明”碰撞越來越頻繁。下面為大家帶來事業單位考試申論熱點-“汽車時代”，“汽車文明”還需跟上。
【背景鏈接】
近5年來，我國汽車保有量年均增長超過1600萬輛，“汽車時代”悄然來臨。中國汽車工業協會的數據顯示，中國汽車銷量已經位居全球第一大汽車產銷國。一方面，汽車時代在“飛速”而至;另一方面，“汽車文明”裹足不前。每個行業都有自己的業內道德，中國正在加速“駛”入汽車社會，但是“汽車文明”確實還相距甚遠。
【深度解析】
汽車社會是工業社會和經濟發展到一定階段，汽車大規模進入人們生產生活，與自然資源、人口環境、經濟發展等相互影響并形成一定行為規范的社會狀態。作為一個綜合價值體系，汽車不僅包括行車文明、買車文明、用車文明，還包括實行高效有序的交通管理、公平合理的路權分配、推己及人的文明意識、克制謙讓的駕車習慣等等。這些都是汽車社會交通文明的應有內容。
一是社會快速發展帶來的觀念落后。在西方發達國家的城市發展中，大都是先完成城市化過程，而后才是機動化過程，這個過程經歷了比較長的時間。而我國所面臨的普遍性問題是，在城市化進程還沒有完成的時候，機動化就已來臨。這使得一些人在買車、用車的認識上處于“滯后”的狀態。二是從眾之下的“破窗效應”。處于轉型期的中國，很多規則還未建立或是無法得到貫徹執行，人們的行為往往更受他人和環境的影響。三是國人的汽車觀念落后。在成熟的汽車社會，汽車只是代步工具，而不是人們用來炫耀身份展示價值的物品。而在我國消費人群中，普遍沒有建立這種認知：一方面，追求大排量、大規格，甚至是超前消費;另一方面，汽車給部分人帶來一種“優越感”和“好勝心”，“馬路如戰場，必須分出勝負”。四是“重內不重外”的公共意識缺乏。
【具體措施】
一是完善法律法規，加大執法力度。
二是完善硬件基礎設施建設，支撐相關法律法規可操作性的提高。
三是在完善制度、嚴格執法的同時，宣傳教育也要跟上，使每個人都能換位思考，多一些謙讓，文明駕駛才能成為新風尚。
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