時光荏苒。就算曾經再艱難苦澀的過程在回憶中依然會透露出沁人心扉淡淡的香甜。于我而言，遠離求學生涯的無憂無慮，步入一個全面對自己的人生負責的新階段，確實是一個質的飛躍。在經過一段時間相關知識的培訓之后，終于在九月份正式進入工作的正軌。而開學第一個月的試用期，更是我脫繭的關鍵時刻。幸運的是，在園長、助理、班主任和其他一樣可親可愛的同事們的幫助與包容下，鄙人順利脫繭，何時成蝶，則需要靠自己今后不斷的努力。下面，針對這一個月自己在保教、師德、自身發展與提高這三個方面進行相關的總結。
首先，在保教方面。
1、在幼兒保育領域上，積極配合園方保健醫生以及班主任的工作，對幼兒在園的日常生活進行無微不至的照顧，并做好班級各類衛生、消毒等工作，以確保教師和幼兒都能生活在一個干凈明亮的地方。
2、在教育教學上，新老師面臨的最大問題是不熟悉教材，不了解重、難點，也沒有經驗去上好課。對此，在工作之初，總是對于各式各樣的課程束手無策，內心忐忑不安。俗話說，“萬事開頭難”。所以，我每次都很認真的備課，查閱資料把自己的教案寫好。除此之外，我虛心向老教師學習，力爭從他們那里盡快增加一些寶貴的教學經驗。這些使我個人應付和處理課堂各式各樣問題的能力大大增強。為了把自己的教學水平提高，還經常網上找一些優秀的教案課件學習，還爭取機會多聽其他教師的課，從中學習別人的長處，領悟其中的教學藝術。
3、在從教學理論方面。我在課余時間盡量讓自己更加充實的學習更多的理論知識，博采眾家之長為己所用。在讓先進的理論指導自己的教學實踐的同時，我也在一次次的教學實踐中來驗證和發展這種理論。另外，在提升教育、教學實踐能力方面，我認真鉆研，虛心向他人請教，及時學習他人優秀的經驗，并鼓勵自己勇于創新。
其次，在師德方面。
始終認為作為一名優秀的教師應把“師德”放在一個極其重要的位置上，因為這是教師的立身之本。“學高為師，身正為范”，早在千年以前，對于教師的職業道德素質就有了如此高的要求。而今天教師的職業道德素質中就包括了對職業的承諾、事業心、責任感，對兒童的愛心、童心等內容。教師要以關懷、關注、理解、賞識的眼光啟發學生的心智。我認為作為一名幼兒教師，首先應該向把愛灑向每一個孩子，樹立良好的教師形象，最大限度地培養和激發幼兒的學習主動性，及時發現幼兒的閃光點，及時地給予肯定和幫助，學會寬容幼兒，讓幼兒的心理得到最大的滿足。其次，對孩子要有耐心，要對他們表現出不厭其煩的指導精神。要充分發展每一個孩子的個性，平等地對待每一個孩子，并努力給每一個孩子提供最好的教育，為每一個孩子的成功做最充分的準備。讓每一個孩子的身心都能健康成長，讓每一個孩子每天都有好感覺，讓每一個孩子都能獲得成功。
所以在這樣的認知上，我不斷的督促自己必須盡量陶冶情操，加強修養，提高自己專業水平。除此之外，還要學會關注孩子的五大方面，即是：關注學生的全面發展與多元智能，關注學生的“最近發展區”與持續發展，關注學生發展的情感與需求，關注學生個性化的學習與發展方式，關注學生發展的自我期望與動力機制。從而從心態上決定師德，從師德上體驗心態。為此，今后我將繼續加強師德方面的修養，力爭在這一方面有更大的提高。
再次，在自身發展與提高方面。
為了提高自身的專業水平，我要求自己不斷的鉆研各種教育相關知識理論，并努力做到理論聯系實際，實施面向全體和因材施教的原則，使每一個孩子都更有個性的成長。而作為一名幼兒英語教師，更應該在不斷加強自己的2013年叉車班組工作總結范文
XX年，在車間主任的正確領導和相關部門和機修的大力支持下，通過包裝n車間n線n班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責任事故保證行車安全的前提下，截至9月底共行駛213119公里;日出車115臺次;其中日行300公里以上共98次;150公里以上197臺次;假日出車80天;在跨部門的臨時出車約60臺次;修理車118臺次;其中牽引車56臺次;
一. 在一年中，包裝n車間n線n班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學習公司的“十大”會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養白領為代表，以職工利益就是領導小費為xxxx的重要思想，深刻領會精神實質，在政治上能與公司高層保持一致。能努力學習科學文化、業務知識，不斷提高自己的業務知識水平。
二. 在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、認真學習交通法規、嚴格遵守交通規則，并能夠按上級要求堅持例會制度。能根據工作任務、季節天氣變化及時召開會議增強安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參加會議20余次，真正做到了預防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車1800臺次，相當于平均每天出車5臺次，累計節出車360天，相當于平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年內超過50個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰斗在崗位上。因用車計劃無規律，需求緊張時，個別車輛一天往返多達瓶場百次，每趟3公里經常發生。有時出車時間較長，時間可能暢達3-4小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。駕駛室溫度可令我等作好了出差西亞為老板服務的訓練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環境下。但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產單位，為調度和瓶管中心服務是我們的本職工作，同時也是我們生存和發展的基礎，之所以我們去年的工作中取得了優異的成績，獎金系數一再降低是與各級領導支持同志們的幫助與我們自己素質的提高分不開的。也是服務理念提高的結果。尤其是正我們全面貫徹落實主任‘一切為了產量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領養一白領!壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。其實我深刻明白我們藍領智商才229點，而白領人家腦袋雖然只比我等多了21點!但由于工作的特殊性和治本需要，我們堅決支持上級用我們血汗培養白癡的計劃。6-9月份期間，我們冒著可能中暑得非典型肺炎的危險出車200多臺次，但同志們都沒有把自己的不安全因素看得過重，始終把全心全意為綽號“三條腿的蛤蟆”精英服務當作一宗旨。在降低收入期間內確保我司培養工作、生產的正常運行做出了突出的貢獻。
三. 在新的一年里，我們更加努力學習，團結一致，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務。并爭取在原由的工作力度上再上一臺階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培養計劃作出突出的貢獻。
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