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12年的雙十假期間，全國因交通事故死亡794人，受傷2473人，如此觸目驚心的數字，讓社會更多的關注起我國交通安全問題問題。有評論指出，事故的元兇是管理問題，而不是技術問題。我國的交通與安全問題是常年積垢而成，出現的問題也是多方面的，要多措并舉，共同協調構建良好交通環境。

我國常年整治交通，但很難根治。首先是重大事故頻發。尤其臥鋪客車事故率居高不下，據統計，我國臥鋪客車僅占大型客車比例為1%左右，而事故死亡人數比例高達10%。既與客車設計有關，門窗封閉、可燃物多，應急設施不健全，一旦出事乘客難以短時間自救。客車多在夜間行駛也難辭其咎，夜晚乘客警覺性差，客車司機也容易疲勞，增大事故發生幾率。其次，交通高峰期事故頻發，尤其假期、學生潮等特殊時段。由于平時交通安全意識淡薄，易占道、搶道、隨意變道、尤其違規闖紅燈等行為常有發生。在偶遇交通高峰流，不良的開車習慣導致“馬路殺手”頻現。

把好交通問題的脈，如何做好診治尤為關鍵。習總書記強調，將權利關進制度的籠子，當然，制度不僅僅約束權利，它也是保障交通環境暢通的有力法寶。工業和信息化部已發出《公告》，全面整治臥鋪車產業，將頒布新的相關技術標準，同時聯合公安部暫停臥鋪客車的注冊登記，有關部門也積極研究和修訂客運安全政策，提高準入門檻，增加安全配置，淘汰低安全性能低的客車。交通部也開始推行“臨時停車休息”制并實行強制執行，減少和預防重大交通事故的發生。公安部也在加快修訂《機動車駕駛申領和使用規定》等條例，規定駕齡一年以下的駕駛員不得單獨上高速，同時提高處罰力度，將闖紅燈等違法行為與機動車扣分制相掛鉤。多部門多元協調，共同維護好交通大環境，給民眾出行提供了方便同時也提高了安全砝碼。

光靠制度的保證還不能保證期長期穩定的執行，還需全社會共同努力，提高全民交通安全意識，共同遵守和維護好制度建設，交通環境的改善才會取得預期效果。生活中，媒體、報紙、雜志等眾多媒介需承擔起交通安全知識傳播的重要工作，同時，相關部門也要做好監督培訓工作，強化思想意識形態對安全的重視，部分車管部門已經將道路交通安全法律、法規和相關知識的教育學習與駕駛證分數相掛鉤，促使交通違法者牢記交通法規，在日常開車同時形成良好的行車習慣。

從嚴落實交通法規等制度建設，強化交通安全觀念意識，共同促進我國交通事業蓬勃發展。

簡評：

本文結合具體的數據，闡述了我國交通安全問題，提出了“要多措并舉，共同協調構建良好交通環境”這一論點，并從制度、意識等多個方面提出了具體的措施論述，體現了考生一定的邏輯思維能力，這對于申論考試來說是很有優勢的，應繼續保持。但是，從具體的行文來看，還存在以下問題：

第一，標題的格式不正確。應明確，副標題應寫在主標題的右下角，但是你將二者并排寫，這是不正確的，建議修改;

第二，文章的結構有待調整。策論文的行文應呈現總結問題、分析問題、解決問題的基本層次，但是你的文章第一段和第二段都屬于總結問題的部分，建議你將二者整合到一起闡述，而且你的文章缺少分析問題的內容，建議你在總結問題之后有意識的就交通安全問題產生發展的原因進行分析，以為后文措施的提出提供有效的論據支撐;

第三，建議你在提出措施時能夠采用總分的表述形式呈現，比如第一點就可以總結為“解決交通安全問題，須制度先行”。這樣呈現在閱卷老師面前的試卷層次會更加清晰，更能使閱卷老師明白你的寫作思路和寫作內容。