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2011年，在省交通運輸廳的悉心指導下，在市委市政府的正確領導下，我市交通系統以科學發展觀為統領，緊緊圍繞省委“兩創”總戰略和交通運輸部“三個服務”的要求，緊緊圍繞交通運輸十二五發展目標，繼續認真實施“交通運輸節能推進工程”和“交通運輸節能六個專項行動”，以提高能源使用效率和減少排放為核心，以轉變經濟增長方式、調整經濟結構、加快技術進步為根本，進一步提升節能理念，轉變發展方式，調整設施結構，強化科技支撐，交通行業節能減排工作取得了明顯成效。現將主要工作匯報如下：

(一)加快設施建設,構建綜合交通。

1、加快港航建設。依托我市獨特的甌江水運資源，充分發揮航運的節能優勢，大力實施內河航運復興計劃，構建結構合理、功能完善的內河港口體系，通江達海的內河航道體系，水陸配套、江海聯運的集疏運體系。目前，我市溫溪新港區已建成并投入使用，甌江航運開發項目前期工作正在扎實推進。

2、加快路網建設。注重聯網公路的建設，形成高速公路、干線公路、農村道路相互配套，城鄉一體、區域協調的立體路網，通過網絡的完善、技術等級的提高和路面技術狀況的好轉，改善車輛通行條件，縮短車輛行駛時間、里程。全市9個縣(市、區)，7個已通高速，其余慶元、景寧高速正在修建，兩年后將實現縣縣通高速，極大提升運輸效率。

3、加大物流建設。2011年，我局認真組織實施《xxx省交通綜合物流基地布局規劃》和“大物流建設實施意見”，推進物流基地、龍頭企業、信息平臺的建設，推動交通運輸傳統行業的轉型升級，努力形成節約型的運輸產業結構。積極推進物流基地、農村貨運站場及城鄉物流配送網絡建設。今年我市有2個物流中心，2個物流龍頭企業以及23個農村貨運站(客貨運一體站、農村網絡站)納入全省交通大物流扶持項目。截止目前為止，在全市各鄉鎮共設立132個農村物流配送網絡站點，鄉鎮覆蓋率達到76.3%。方便了群眾，節約了能源。

(二)優化運輸結構，推進轉型升級。

1、引導優化運輸企業經營結構、提高運輸組織化程度。引導和扶持運輸企業按照專業化分工協作和規模經營原則，加快組織結構調整，發展規模化、集約化、網絡化運輸實體，提高運輸效率和運輸資源的利用率。引導客運車輛向大型化、舒適化、全承載方向發展，加快中長途班線整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，提高運輸效率。積極采取措施，推動城鄉客運一體化發展，加大農村客運班線公司化、公交化、區域化改造力度，優化農村客運組織，整合城際客運班線。通過實行公司化經營，優化排班，提高運輸集約化水平，提高實載率，對客車實載率低于70%的線路，不投放新的運力。鼓勵優先發展使用低油耗節能環保型車輛，降低車輛尾氣排放。在新增或更新城際班線、省際、市際旅游、農村一級、二級網絡班線車輛，要求達到國家現行排放標準;在跨市、跨省班線新增和更新車輛時，要求為全承載車輛;嚴格執行車輛淘汰制度，加大支持力度，加快淘汰老舊汽車，加快高油耗客車退出道路營運市場進度。

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